台南有地铁吗？
台湾只有高雄有真正的地铁，其他所谓的“地铁”实际上都是捷运（音同“谢月”）。 台北的捷运系统建设得比较早，但是至今仍然使用钢轮钢轨制式(台北捷运红线为全台湾第一条使用此技术的线路)，这使它具有了地下铁道的部分特征——如可以穿越高楼之间；但台北市地狭，因此建了很高的车站，与上海地铁类似。另外由于台北市政府要求每个捷运站都要设自行车停放处，因此每个捷运站都建有较大的地面广场，有的还设有阶梯，从外观上和上海南京西路地铁站类似。
高雄市的捷运线路是2016年通车的红线支线，它是目前台湾最长的地下铁道。但它也有一个特色——全部在地面下行驶，因此没有像台北那样必须钻地才能通过的隧道，而和高雄本地的公路网融为一体，成为名副其实的“地下铁道”——这一方面又像香港和东京的地铁。不过，因为高雄市本身是个新建城市，所以它的捷运线和台北的捷运线一样，都是在地面上修建高架桥的方式通过市区。
台湾所谓“地铁”的最大特点是大站快车。在高雄、新竹等城市，乘客可以选择不同的路线去乘坐，这些路线之间并没有实体上的连接，但由于车速快，大部分情况下列车只需停靠每站的头部两三节车厢，使得乘客可以在一站内上下客，大大提高了效率。这也是借鉴了香港地铁的经验。