襄阳飞北京多长时间？
坐过4次飞机，都是到北京，第一次和最后一次坐的是大飞机，中间两次坐的是小型飞机，时间上都有差别，但差别不大。 大约是2小时20分钟，但是遇到延误就另说了。 下面按照时间顺序介绍。
1，2017年1月25日，乘坐西部航空PN6239，抵达北京国际机场T3航站楼。由襄阳飞往北京，机型B737-800，执飞航班的机长，是一位非常和蔼的中年人，在飞行过程中多次向我们问好，并介绍飞机的情况。在临近落地时，他还在最后一刻提醒我们系好安全带。整体感觉非常好。该趟航班一切顺利。
2，2017年8月26日，乘坐国航CA1539，抵达北京国际机场T3航站楼，同上，机型A320。这趟航班是由一位年轻漂亮的空姐接待的我们，进入客舱后，我们在选择座位的时候发现，这个航班的乘客特别少，我们的邻座甚至只有我们两个人，随后我们跟随着乘务人员检查了安全装置是否完好，并在起飞前进行了安全宣讲。在飞机飞行中，乘务人员多次询问是否有乘客需要上厕所，或者供应茶水饮料，并多次进行安全和应急情况的演练。整个客舱环境良好，在即将到达北京的天气，由于云量较多，客舱内还有放晴的瞬间。在飞行途中，透过机窗可以看见内蒙古高原上的风车群。
3，2018年4月6日，同样乘坐国航CA1539，不过这次是在重庆机场T2B出发，首都机场T3降落。这趟航班同样是两位年轻的乘务人员负责服务，在飞行途中他们热情地介绍了沿途的风景，以及地面上的建筑。让我觉得印象最深刻的就是在飞越鄂豫皖苏区时，乘务长专门向我们介绍了这片红色的土地，曾养育了多少红军战士，又有多少革命先辈在这里抛头颅洒热血，使得我们能有今天的生活。
4，2019年11月13日，乘坐东方航空MU2457，由襄阳至北京，机型波音757-200。值机柜台比较靠里，不太好找，在登机之后，发现飞机上的人特别多，连过道都站满了人，在飞行的途中，感觉颠簸比较严重，好像是要经过华北地区的一层厚厚的浓雾区，飞行高度有所降低，通过无线电与地面控制单位联系，由于云量较多，视野受限，为了防止撞上高楼大厦，只好返航。