德国地铁晚上几点结束？
不知道楼主具体指的是什么，我大概的整理了下面这几个问题的答案。 （因为只坐过柏林和汉堡的地铁，所以其他城市的就不太清楚了）
问题一：德国地铁或者轻轨会提前多久停止售票？ 答：这个问题问得真及时！刚好昨天遇到同样的问题—— 去机场，机场快线U-Bahn到威斯巴登（Wiesbaden) ，网上买票的时候忘记取消自动检票，结果在站台等地铁的时候被告知上不去... 因为是周末加上去机场的时间段，所以人比较少，但是仍然有工作人员值班。很耐心的检查了票的情况，告诉我下一班车还要半小时才来，但是下一班车会让我上车；如果现在想回去的话可以补一张票（原价买票的那种）。于是乎，在机场愉快地玩耍了一下午之后，在末班地铁到来前几分钟赶上了返程。
不过，由于工作原因曾经深夜在法兰克福Hauptbahnhof站遇到过一次类似“深夜食堂”的情况—— 当天从慕尼黑过来，本来打算在Hauptbahnhof转24路夜班车回住处，结果走到地铁口发现整个地铁站一片漆黑，只有出口的地方有个告示，告诉乘客夜班车停了，建议改乘其它公共交通工具。 不过，还好我在楼下餐厅吃饭的时候看到墙上贴的地铁时刻表，发现有一趟午夜列车还照常运行。于是赶紧乘车赶到Hauptbahnhof，顺利赶上那趟午夜列车。
当然，这个情况也只能遇见一次，不能作为普遍的经验性判断标准。 但总体来说，相比起国内，德国的公共交通在运营时间上还是相对“厚道”的，大部分城市的大部分线路都做到“早晚高峰不停”，就算偶尔有一两条支线线路停开，也在合理范围内（毕竟，要是所有线路都通宵开车，那夜班工人该怎么办呢？）。
问题二：国外也有“抢座霸位”的现象吗？ 答：当然会有！而且比中国更严重！ 首先，在德国绝大部分地区乘坐公共交通必须购票。不过，在部分线路，比如U5，UB53等等实行车票打折制度. 所谓“无票乘坐”，虽然不算是非法行为，但是会被罚款。 不过话又说回来，谁无聊到去罚这些“无票者”的钱呢？！！
一般来说，“无票乘坐”只会出现在以下两种情况： 第一种情况是，某趟地铁/火车上的座位/卧铺已经全部卖了出去，而接下来的一两个站点又有大量乘客下车，早一些下车的乘客就有机会抢到座位。
第二种情况则是，某个车站的上车人数远远大于下车人数，那么这时在车上抢位置也是可行的。 但不管是哪种情况，都表明德国的公共交通系统也存在“运力不足”的情况，只不过相较于国内，这种情况出现的概率要小很多且不被允许长时间存在。 另外，在德国乘坐公共交通工具时，也会遇到“没座位站着”的情况，这在长途大巴上也存在。此时如果抢不到座位不要急，先跟司机师傅沟通一下，一般情况下师傅都会通情达理地让你先上车，等到有人让座后再坐下。