怎么在台北坐地铁？
1.先买票，地铁站内有自动售票机可供选择，输入起始站点及人数后付款取票；也可在窗口购买（不推荐）
2.过闸机，把票插入闸机的读票窗口，听到提示音之后进入。注意！一定要确认手机是不是关了振动！不然会直接过去。。。然后到了站台等车就好啦~ 台湾的地铁很准点，基本没迟过，当然也不快。每辆车都有两个司机，一个驾驶一个应急。
3.上车后，一般地铁内没有座位，但是高峰时期也会满席。建议提早出门避免挤不上去的情况。在台湾几乎看不到带孩子的父母，所以不用担心孩子。台湾人很随性，即使在大街上也常看见赤身裸体的人，所以在地铁里也很少看到有穿校服的小学生们。 台湾地铁的线路不算多，基本以台北高雄两地为主，新北市的很少，台中台南几乎没有，但是台湾的铁路交通还是很发达的，乘火车可以到达全部县市级城市（除了台东）。台铁官网可以查到所有列车的时间与票价等信息。
4.下地铁，把票插回原处，听到提示音后就可以下车了。
最后提醒一句，在台湾不管任何场所都要记得拔腿就走，不要停！因为随时可能有警察叔叔过来跟你“打招呼”，他们会请你喝饮料、吃冰淇淋或是给你钱让你帮他们买东西…总之就是各种花样坑你。
从台北市的任何角落前往台北捷运站，通常都不会超过10分钟。
捷运即地铁，在台北除了地上纵横交错的公路、轨道和数以万计的车辆外，地下还有一张四通八达的交通网络，这就是台北捷运。台北捷运是台北都会区客运铁路系统之总称，由台北市政府捷运工程局、台北市政府捷运局、台湾铁路管理局东部工程处及台湾高速铁路公司等机关分阶段规划、兴建及营运。台北捷运是台湾第一个开始营运的都会区客运铁路系统，也是仅次于高雄捷运后第二个开始动工兴建的系统，其第一阶段的淡水线（旧称中和线）及木栅线于1996年（民国85年）1月开始动工兴建，历经5年多的兴建期间，淡水线（台北火车站至台北体育馆站）及木栅线终于在2001年12月30日正式通车营运，此后即持续扩充路线及车站，至2011年底为止路线总长度已达110.2公里，共102座车站，台北都会区的轨道交通主干网络现已大致成形。未来台北捷运将随著各路线之延伸兴建工程陆续完成，路线长度预估最终可达268公里，车站数量也有望扩充至254座，如此台北都会区将成为一座拥有世界级轨道大众运输系统的现代化城市，大幅提升居民的交通便利性。
