东莞有几个地铁线？
2013年9月，广州轨道交通十八号线延伸至东莞的方案获得批复。 2015年上半年，国家发改委正式印发《珠三角城际轨道交通网规划》，公布了珠江三角洲地区城际铁路建设规划（2015-2020年），共涉及16个城轨项目。其中，莞番高速路段（广州番禺至东莞大岭山）被列入建设日程表，预计2017年建成。
在广深之间将新增一条快速线路。根据该规划，连接两大城市的快速干线将设置三站，分别是黄埔新客站、琶洲、金融城。这一路线将与既有京港澳高速公路、在建的华南快速路二期一起组成一条新快速的“黄金走廊”。
这条贯穿两大城市的快速干线全长34.2公里，投资预估算为383亿元，全线采用高架敷设方式。按照规划，未来还可在两大城市间增设联络线，实现两城的快速直达。而一旦建成，这将是一条与京沪高铁同等速度的线路——时速350公里/小时。 有意思的是，尽管该条铁路被归入了“城际铁路”之列，但因其高达383亿元的估算投资，已经可以堪比一些普通高铁的项目了。例如，同样连接上海和南京的沪宁城际铁路总投资也只有470亿元。
除了这条主线外，在两条城市间的土地上，还将建设三条辅助通道。这意味着，未来这三大线路可以在两大城内灵活转换，从而实现快速通达。 根据规划，这条线路将由广州地铁设计研究总院负责设计。该院院长袁亮此前在接受媒体采访时表示，目前总体的设计思路已经确定，具体线路等前期工作完成后才会进一步透露。 不过，袁亮也同时指出，由于该工程需跨越穗澳两地，而目前的行政管辖权限导致两地市政府无法直接主导该项目的实施，该项目能否取得重大进展尚不可知。
而在今年早些时候，有媒体报道称，备受关注的广佛同城化又一项重点工程——佛山经广州至东莞城际轨道项目有望在今年年内启动规划建设。