更新，2018年6月23日成都市第十四届人民代表大会第五次会议上，《关于成都市2017年国民经济和社会发展计划执行情况与2018年国民经济和社会发展计划草案的报告》提到“建成轨道交通5号线一期工程，开工建设4、9、10号线一期和2号环线工程施工”，这意味着成都的地铁建设进入了新的阶段——由过去的一条线路一条线建的“直线式”发展变成“环+射线型”模式，未来几年成都会形成六条地铁线同时建设的景象。 据报告，今年成都还将启动1.6万公里“三绕”项目建设，推进“三铁”联运，构建现代交通体系。 “三绕”指的是成都第三绕城高速，这条高速东接成灌高速公路，南连成都四环路，西止蓉昌高速公路，北接都汶高速公路。按照此前规划，三绕建成后，成都周边所有县市区都将纳入绕城高速公路范围，从成都开车到周围各县市的时间都将大幅减少。
而在今年的报告中，成都将三绕的建设目标设定为2019年完工。这意味着在明年，成都周边各县市的车友就能感受到三绕带来的便利了。 而“三环”则是由机场快速道路、二绕、绕城高速、三绕组成的环形快速通道，通过连接市区内部和外围高速公路，打造市区连续通畅的路网。
迟妮芸优质答主规划里程：295.7公里
规划线路：11条
批复时间：2011年2月23日
建设历程
2005年5月30日，成都地铁1号线一期工程正式开工，标志着成都地铁正式开工建设，也标志着中国中西部地区地铁建设正式拉开帷幕，在中西部地区地铁建设中树立里程碑式意义。
2010年9月27日，成都地铁1号线一期工程正式开通运营，标志着成都正式迈进地铁时代，同时成为西北、西南地区首个步入地铁时代的城市。
2012年9月16日，成都地铁2号线正式开通试运营，标志成都地铁进入十字成网、换乘时代。
2013年春节前夕，成都地铁1号线南延线开通，成都地铁总运营里程进入50公里俱乐部。
2013年12月28日，成都地铁3号线正式开启成网建设时代，成都地铁进入两线在建、三线运营时代。
2014年5月28日，成都地铁4号线正式动工，建设中的线路增至4条，成都地铁正式进入四线齐发建设时代。
规划远景
根据规划，线网总里程570km，设置车站385座，换乘车站47座，联络线8处，规划设车辆基地44座。线网密度0.67km/km2。
规划轨道交通线路15条，其中中心城区7条（M1 ~M7），龙泉片区4条（L1~L4），温江片区2条（W1~W2），新都片区1条（X1），双流片区1条（S1）。
规划线网在中心城区形成186.1km，138座车站的线网，形成“两环两横四纵”的网络结构。
线网规划在中心城区形成两处环线，2号线、9号线与3号线共同构成内环线，全长50.2km，1号线、6号线、10号线共同构成外环线，全长72.2km。环线的设置加强外围组团与中心区之间的直达联系，同时分散绕城内的交通压力，增加中心城区的交通可达性。
