深圳北站地铁吗？
1. 深圳北站在建时是作为铁路枢纽考虑的，所以设计了深厦、广深港两条客运专线和京港澳（G4）、南广（D3783）、贵广（D2163 D2177 D2179 D2180）等动车线路经过并设站；同时因为香港西九龙城际轨道将引入深圳北站（不过该线至今未开工建设）而设置了西特速场（又称西九火车站，与西铁西站分列于两侧)；
2. 目前已经运营的线路有地铁4号线（龙华线）以及高铁及动车线路广深港，南广；
3. 根据规划，未来还有地铁5号线（环中线），六号线（龙华线），九号线（梅林线），十四号线（沙湾线）以及十五号线（清湖线）经过并设站；
4. 目前的深圳北站枢纽分为东、西两个站房，东西相距约4公里，通过地下通道相连；其中东广场为现在的进站口，负一层为广深港高铁站房及售票处，地面一层为南广高铁站房及售票厅，西侧为落客平台，可上下客车辆近300台；
5. 而未来新建的深圳北站将会在现有的基础上扩建，规模将会扩大至现有站的5倍左右，从而成为亚洲最大的铁路枢纽之一。 在新车站建成之前，为方便市民出行，相关部门在既有深圳北站进行优化调整，增加运营班次，提升服务水平。具体变化如下： (1) 新增开行41对高速动车组列车，主要方向为潮汕(含汕头)、梅州地区;
(2) 优化调整运行图后，每日开行动车组列车数将达到87对(往返各43对)，较现时增长25%以上。 随着优化调整的实施，从深圳北站出发去往潮汕(含汕头)、梅州地区的旅客将新增大量选择。以广州南至潮汕间为例，目前每天仅有6对途经列车，经由广深、广福段运行时间最快也要4小时30分钟，而未来新增的41对将由广州南至潮州(含汕头)、梅州地区，不仅使两地来往更加便捷，且可通过中转减少候乘时间。