西宁地铁停了吗？
在西宁生活过两年。 就我了解的西宁市来说，修建地铁是势在必行！ 因为西宁属于高原城市，有“夏都”之称。6月—10月天气大多晴朗，气温较高（平均温度27度），11月—次年5月寒冷干燥。由于海拔高，即使是7、8月份也是早晚温差大，需穿长袖T恤和外套。
对空气湿度要求很高。而修建地铁不仅可以避免地面道路施工带来的一堆麻烦事，更重要的是可以避免地面沉降、地基塌方等建筑隐患。还可以减少城市热岛效应，改善空气质量。因为地铁是地下隧道，可以充分利用地下空间，减少土地资源浪费。
但是目前中国能够完成如此大型工程的城市并不多，建设技术也还不算非常成熟。所以西宁的地铁计划暂时搁浅。 这对于西宁这个城市来说或许是个坏消息。但却是保护生态、合理利用资源的明智选择。 目前来说，世界上大多数修建了地铁的城市，都是人口基数大的超大城市。例如东京、纽约、伦敦等等。这些城市的GDP总和占全球的三分之一强。而我国目前在建和已建的地铁总里程约500公里，仅仅占到北京、上海这两大城市的四分之一左右。
从全国范围来看，修建地铁的城市不过十多个，并且大部分集中在沿海经济发达地区。以人均GDP计算，目前只有南京、苏州、厦门、无锡、宁波这五个城市超过万元大关；按人均收入计算，则只有南京、苏州、厦门这三个城市达到两万美元以上，跻身国际先进水平。 以江苏省会南京为例，虽然修了三条地铁线，但拥堵问题依然十分突出。根据交通部公布的数据显示，2014年南京市区每天交通延误时间高达31小时，接近瑞士苏黎世，位列全球第一。 除了大城市，一般中小城市修地铁的必要性并不大。一方面是因为地价便宜，另一方面则是人口流动不大，不需要承担像北京那样每天三四百万的客流量。