南宁地铁如何乘坐？
在南宁待了一个多月，地铁也坐了将近一个月。 先贴图证明不是无脑黑： 上个月和女朋友一起去江滨公园玩，从江南公园到朝阳广场，两站路，花了一块钱； 这几天天气热得要命，想着去青秀山吹吹自然风凉快一下，没想到走到地铁站居然要下雨……赶紧跑！ 一进地铁站就看到一块钱和次卡的广告，于是买了两张次卡。（买一次卡可以刷五次，每次进站刷一次，出站不用刷） 从朝阳广场到青秀山只有四站路，但我们走了整整一个小时，因为一路逛一路聊，而且还要拍照……
到了青秀山，一身汗的我们决定乘地铁回去，但不知怎么弄，最后我们花了30元钱坐车（应该是在青秀山门口坐的） 。 这次事件让我萌生一种念头：地铁公司是不是把大家给坑了呢？为何每次乘坐的时间不长票价反而要高很多呢？ 为此我专门咨询了专业人士(某位不愿意透露姓名的朋友)，他告诉我：“首先，广西的地铁是按照公里数收费的而不是按照时间，其次，地铁公司在修建的时候就有考虑过客流问题，所以不会导致客流量过大导致亏本。” 那么，问题出来了：地铁公司的盈利点在哪里？(当然，修地铁本身就是政府行为，可能根本不存在盈利点这回事)
我的朋友还告诉我一个秘密：其实，你平时乘坐地铁的时候，看到有人拿着一个很奇怪的箱子在扫，实际上那个箱子里装的是地铁票，那些人其实是地铁公司的工作人员。他们会在你上车后巡视有没有人买票，如果没看到就买，看到的话就不买。据说这种操作方法可以让地铁公司在客流量大的时候少亏一点。 我表示很震惊并信以为真，然后再次乘坐地铁时特意观察了一下，果然看到有人在“监督”乘客买票。但我始终没有弄清楚这些人的身份(据说他们是地铁公司派来的)，也没能弄清楚他们的组织结构、薪酬体系等等(毕竟我只是一个好奇的群众). 如果你愿意相信，这就是真的；如果你不愿相信，这也是真的——我也不知道这是不是真的。 因为，我只是一个好奇的群众。