焦作有没有火车站？
焦作目前没有火车客运站，目前，郑太高铁正在建设中，线路设焦作西站，焦作站设普速联络线。
郑太高铁线路全长355.5千米，北起山西太原，途经山西晋中、榆次、太谷、武乡、襄垣、长治、长治县、壶关、高平、晋城，进入河南焦作，穿越焦作西南部太行山区，进入焦作市区。郑太高铁的河南省段长度为103.5千米。全线设太原南、晋中、太谷东、榆次西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、焦作西、黄河景区、焦作（普速场）站，共13个车站。郑太高铁时速设计为250公里。郑太高铁太原南站至新晋崔河线路所已开通运营，新晋崔河线路所至焦作段预计2019年年底开通运营。
郑州至焦作段运营里程102.627千米，全部为客运专线，设计行车速度250千米/小时，线路自新建郑州至焦作城际铁路新建黄河景区线路所引出，出线路所后，线路折向西穿黄河隧道，在既有黄河铁路大桥下游48米处通过，后在既有黄河大坝下游登陆，以桥代路，沿既有焦温高速公路并行向西，至既有获嘉站东侧设郑州至焦作城际铁路获嘉南站。在获嘉南站线路继续向西进入既有焦温高速公路路基，线路并行焦温高速公路向西至缝山针隧道，在缝山针隧道进口侧设焦作至太原城际铁路站前广场线路所，分上下行分别前往焦作和太原两个方向。下行往太原方向的继续并行焦温高速公路向西，行至既有焦温高速公路与既有焦新铁路交叉特大桥后折向南，出隧道后线路以桥代路，在既有焦新铁路西约1千米处沿既有铁路南侧向西敷设，在既有焦新铁路东侧设焦作西站。出焦作西站后线路继续向南前行，经规划的太焦联络线后，在既有焦新铁路东侧1.5千米处设焦作至太原城际铁路普速焦作线所，接入既有普速焦作站。上行往焦作方向的线路出站前广场线路所后向东南出隧道，在既有焦新铁路东侧折回并行郑太线往北京方向的线路，于既有焦新铁路东侧设郑至焦城际铁路京向线路所，接入郑焦城际铁路。