汽车南站怎么又？
作为一个在长沙生活多年的北方人，对于汽车南站的搬迁一直耿耿于怀。 先说背景吧——我第一次来长沙上学时，学校就在汽车南站边上（当然，现在学校搬了）；毕业后留在了这里工作并租房住，所以汽车南站和我渊源颇深。
再说正题。为什么对汽车南站搬迁愤愤不平呢？因为我认为汽车南站搬迁后给周边带来了巨大的交通便利，使交通更加通畅。 或许你会问“那为什么还抱怨不断”？请听我细细道来—— 汽车南站原先的位置紧挨着芙蓉南路，这条街是长沙著名的闹市。由于地处主城区，这里又是南环线的起点，因此车流量非常大。而汽车南站作为省内最大的汽车站之一，日发送旅客量高达6000人左右。
2015年开始，政府决定扩建汽车南站。这次扩张可不是简单的挪挪位置，而是原地拆除重建！这意味着什么？意味着这座有十多年历史的老站要消失了！ 而它的位置将建一个大型的汽车客运站——南站新城。
随着2017年1月新站的投入使用，原汽车南站停止运作。自此，南环线和芙蓉南路上的车辆终于不用再“左顾右盼”，通行效率大大提高。 也许有人会问，那原汽车南站的乘客去哪坐车了呢？ 对此，我的回答是：去北站、东站和西站乘车的乘客多了不少。
以长沙火车站为例，站内新增设了前往各地级的市州售票处，例如邵阳、怀化、湘西等地。这直接导致进站的旅客变得拥挤不堪，排队买票成为常态。
还有许多旅客选择在线预订车票。例如“畅途网”和“携程旅行”等。这些网上购票方式的普及使得汽车站的人流量有所减少。 除了改变交通工具外，还有不少乘客选择了改变出行的时间，尽量避开春运、暑假等高峰期。还有一些乘客改变了行程，绕道而行……
总之，尽管汽车南站带来了许多便利，但是其带来的拥堵也令人难以忍受。如果未来能够建立一套完善的交通运行系统，那么该有多好啊！