1、广州南站，也就是新建的武广客运专线和贵广客专的终点站，按设计规模可以同时办理7辆动车组交路，目前只有3台4线。经停动车组列车69对/日（其中高铁55对/日、普通动车14对/日）。
2、广州北站，京港台通道的终点，主要办理普铁列车及少量高铁和普通动车途经列车。
3、广州东站，原广深铁路的终点站，现在主要作为广梅汕铁路的枢纽。按设计规模可办理8辆客车，目前实际仅能承办6辆车。经停旅客列车38对/日(其中普铁列车32对/日，高铁、普速动车各6对/日)
4、广州西站，因毗邻花地河故称为“花地湾火车站”，原粤海铁路的终点，现改作货运。
5、增城车站，原称“石滩车站”，原广深铁路的起点之一，现为京港台通道的中间站，也是增莞深城际轨道的始发站。有2座站台，5条股道。日均办理客车10对左右。
那小仙优质答主广州现在有5个高铁站，分别为广州南站、广州北站、广州东站、广州站、庆盛站。
广州南站
位于广州番禺区石壁街，2011年春运，广州南站正式投入运营，是华南地区客流量最大、最繁忙的大型现代化交通枢纽，建筑面积为48.6万平方米，站台规模15台30线，是亚洲最大的城市综合交通枢纽之一，广州最为重要的对外交通枢纽，主要办理高铁、城际动车组和部分普通旅客列车作业，枢纽衔接广深港客专、京广线、贵广线、南广线、武广客专、广珠城轨、广深城际、广珠线、广茂线、广佛环线、广佛江珠等11条铁路。
广州北站
位于广州花都区新街墟，1995年6月18日，随着京广铁路复线广州段的正式通车投入运营，为配合广清城际、广佛西环城际、广河高铁和拟建广州地铁24号线、8号线北延线建设，在既有广州北站北面建设广州铁路枢纽新建广州至广州北客车联络线和新建广州北站，主要承担北向动车组列车始发终到作业和部分通过作业，枢纽衔接京广线、广清线、京广高铁、京广高铁联络线、广佛环线、穗莞深客专、广佛西环城际、广北联络线等8条铁路。
广州东站
位于广州天河区东南部，1996年12月正式投入使用，是广东省仅次于广州南站的第二大铁路枢纽客运站场，站场规模5台13线及1条机走线，站房面积6.7万平方米，主要以广深I、II线为主供广九直通车、广深城际铁路旅客列车作业，枢纽衔接广深线、广深I、II线、广深I、II线联络线、京九线、平南铁路、广梅汕铁路、梅坎铁路等8条国家干线和广东省干线铁路。
广州站
位于广州中心城区，在1899年11月正式投入使用，是广州铁路枢纽第一个铁路客运站房和客源站，为广州的母亲站，是广州铁路枢纽客运系统重要组成部分，也是广九线和京广线铁路沿线最重要的客源中心，站台规模7台15线及1条机走线，主要办理部分普速客车和广石线动车组作业，枢纽衔接京广线、广深线、广茂线、广石线、广三线、三茂线、石黄石（北）支线、鸦髻支线、三南沙港支线等9条铁路。
庆盛站
位于广州南沙，2015年11月正式投入使用，主要办理深茂铁路南沙支线动车组列车始发终到及通过作业，枢纽衔接南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、南珠（中）城际、肇顺南城际、南沙港南线、肇顺南城际南延线等7条铁路。
