广州南站位于广东省广州市番禺区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是华南地区最大、最现代化的铁路枢纽车站和中国大陆主要铁路枢纽之一 。
2004年12月28日，武汉至珠三角的武广深客运专线立项；2010年底，项目开工建设并先期建成开通；2011年6月30日，正式投入运营。
广州南站由广州铁路建设指挥部办公室组织设计，建筑方案来源于火车头的设计灵感，站房主体高度97.5米，建筑面积约5万平方米，共三层（夹层为设备层），其中售票厅建筑面积约1.2万平方米，可同时容纳1000人候车。
截至2016年12月，广州南站拥有38台自动扶梯和7台垂直电梯，满足人流疏散需要。
广州南站主站房外型新颖，结构独特，以四纵四横，纵横交错的梁交织而成 ，又似火车车轮，因此获得“南站火车道”之称。
在车站北面广场，设有多个出租车停靠点以及公交车首末站。 在车站南面广场，则设有多处停车场及社会车辆、公交车辆上客区域。
越韵平优质答主广州南站地处广州城市南部，距广州市中心15公里，距佛山市20公里，在广州市和佛山市交界处，东、北与广州市番禺区接壤，西、南与佛山市顺德区毗邻。总面积2274亩（其中佛山境内564亩、广州境内 1710亩），车场规模15台32线，总建筑面积为48.6万m2，站房面积为8.2万m2，总投资31.6亿元，是华南地区最大的高铁枢纽，主要开行客运车的办理和乘降。
广州南站的规划设计中，以“高架候车、南北布局、三场合一、大空间”为原则，采用纵横式布局，站场呈纵向带状布置，旅客流线采用上进上出方式，车站主体三层，设两台四线。为确保大型客流在车站周边的集散顺畅，同时考虑到广佛两地的轨道交通线网构架，规划中对各种交通方式采用多中心、有次序、分流向的布局原则，公交枢纽总体上与站房基本平行布置，并分列于站房两侧，分别组织到发客流，通过连廊和天桥与两侧站房通廊相接。
广州南站规划引入6条轨道交通线路及公交、长途、出租、社会接送车辆接驳，实现“零换乘”。6条轨道交通线路包括：广珠城际（已通车）、武广客专（已通车）、广深港客运专线（2012年通车）、三、七号线地铁（2010年通车），佛山二号线地铁（待建）。公交枢纽总用地规模为51亩，首期按40个发车班布置，预留30个发车班规模，并预留开行至南海、顺德及番禺南区的长途客运线路规模各20条。同时，车站周边规划设置2块小汽车停车场地，主要满足接送客及社会车辆的停车需求，总规模约1500辆；规划设置5块出租车上落客场地，总规模约2500平方米。
