广州到哈尔滨有高铁吗？
2015年8月，京哈铁路客运专线（北京至沈阳段）开始铺轨，10月启动联调联试。京沈客专是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是第一条贯通东北与华北的快速客运通道。 在沈阳局集团公司管内，这条高铁线路被命名为沈丹高铁；在辽宁省政府发布的《辽宁省重大基础设施项目名单》中，它被标注为辽北连接线，连接沈阳和阜新市。 这条线建成之后，可以将目前途经阜新市的两条铁路干线——大郑线和锦承线串联起来，在阜新市形成一个规模更大的铁路枢纽。 而这个项目的最初来源要追溯到上世纪90年代末。 据沈阳市交通运输局相关负责人介绍，当时国家计划建设三条干线铁路，即京沪、京港澳及京哈—京港澳。其中，京哈-京港澳高速客运列车分段施工，先建长春至天津段，后建秦皇岛至天津段。
2013年以后，因宏观经济下行的压力增大，各地投资出现缩水，作为基建狂魔的我国也放缓了高铁建设的步伐。但尽管如此，这条高铁的建设仍然面临诸多困难。 首先就是征地拆迁问题。据了解，京沈客专建设需拆迁房屋2200余间、占地千余亩，补偿款项高达亿元。
此外还有环境影响的问题。一条新高铁线的修建往往要经过地质勘探、规划立项、施工筹建、开工验收等多个环节，需要评估环境影响并制定相应措施。
作为东北地区进出关的重要通道，京哈–京港澳高速公路有着重要的战略意义。未来建成通车后，北京至东北各大城市的通勤时间都将大大缩短，对于带动沿线地区经济发展具有重要作用。