以前看过一个规划，是准备在汕头建设一条贯穿东西的地铁（具体线路忘了） 不过现在似乎没有了，因为前段时间有人提议修复老站南路（也就是老火车站那块）时，有人提出拆除老站南路两侧的所有房屋和建筑，把老站南路变成一条真正的市政道路（当然也会重建火车站），还有人在网上发布文章《还我阳光——从站北路到站南路》。
如果这条地铁还在规划中，那么老站南路上那些房子就肯定得拆了，毕竟修地铁是不能占用土地的。不过现在又没听到有关这条地铁的消息。。。所以这条地铁应该是没戏了。 至于其他的路网，我个人不觉得汕头目前的交通压力需要建设地铁来缓解，新建的黄河路（南北向）和长平路（东西向）目前就已经很不顺畅了，每天开车经过那里真的能让人崩溃，再加上中山路和环山路（东西向）也是车水马龙，而金砂东路和长厦小区那边又是单行车道，容易堵，另外，听说东海岸新城的那块地想要开发高档住宅区，但是目前交通方面除了公交外似乎没有啥方便的通勤工具，所以我觉得应该会兴建隧道或桥隧吧。
元子媛优质答主其实汕头对于地铁或者是轻轨等的规划和研究一直都未曾停止过。早在09年前就开始组织有轨道交通领域的专家做规划文本的编制工作，随后在10年到11年期间分别组织专家论证，也请广东省组织专家组评审。
而后的13年，汕头向住建部重新报批轨道交通线网规划。14年正式向国家发改委申报了近期的开工项目，16年重新调整申报建设规划。到了17年9月，正式拿到广东省发改委出具关于上报汕头修建轨道交通规划的请示。
据了解，其实包括汕头在内的好多城市都在报轨道交通（地铁/轻轨）建设规划，但是国家要求必须满足客流、财政收入、人口这3个刚性指标，才能报轨道交通建设计划。
而此前国家发改委下达修地铁的硬指标包括：市区常住人口不能少于300万，GDP达到3000亿元，财政收入达到200亿元，市区客运总量达到日均1000万人次，线网规划达到80公里，首期修建不短于15公里等。
此前就有消息传出，国家发改委下发关于新一轮轨道交通建设计划调整方案，新要求中，拟将申报地铁城市GDP标准从1000亿元提高到3000亿元，一般公共财政预算收入从100亿元提高到300亿元，城区人口在300万人以上，其余指标保持不变。
虽然说这些所谓的准入指标有可能只是一种传言，但是这也足以说明，汕头距离申报修地铁还有很长的一段路要走。
据了解，目前汕头市的轨道交通建设项目已上报到国家发改委，还在走正式的报批程序，获批后，具体采用哪种制式轨道交通还是根据专家的综合评估再确定。同时，在轨道交通项目正式获批前，汕头市的轨道交通项目还没有开展前期工作计划。
至于什么时候汕头才能真正开工建设地铁，其实更多要看指标的具体要求和国家发改委具体的批复时间，目前还没有具体的时间点。
