泗泾地铁规划几条？
2018年上海轨道交通四期，没有看到有经过松江区的线路，也就是说，现在没有通过松江南部规划新的地铁线路了（即3、4号线延伸段）。 但，不代表以后没有！毕竟这只是一个规划。 而且从远期来看，这条线的必要性还是比较强的——松江是上海距离市区最远的行政区，现已经不通地铁的9号线三期（肇嘉浜路-松江新城）建成后，将大大缓解松江新城地区的交通压力。
但松江其他区域的通勤需求仍然得不到满足。从现有轨交站点来看，松江区南部(松江大学城和泗泾镇)的通勤联系相对薄弱： 除了9号线（一期）外，目前还有沪杭公路（S30）和G60（S6）两条高速通道连接徐汇区和松江区； 不过这些都是“过境”通道的关系，对周边地区带动效应不强。并且，这些道路都位于中环线附近，随着中心城区向外扩张，这些区域也逐渐变成了“都市里的大农村”，但是交通组织仍然保留了很多城市干道的特点——“越堵越凶”。
如果未来能在松江南部增建一条或者多条线路，那么对于改善该区域与市中心以及南部的联系都是大有裨益的。 而除了轨道交通以外，在松江新城还有另外一个利好，就是新建虹桥国际机场T2航站楼和浦东机场第三跑道。这两大枢纽都在虹桥商务区范围内，建成后将与原有的T1航站楼一起组成完整的虹桥交通枢纽。而虹桥枢纽在上海市总体规划中定位很高，目标是成为长三角北翼重要的国际门户。
根据规划，整个虹桥主城片区的范围是：东至外白渡桥，西至G50高速公路，南至延安西路，北至新泾港。总规模约70平方公里。 在这个片区内，既有现有的中山北路、宜山路等轨道交通站点，又有新建的10/15/17号线三条线路。从交通组织的角度来说，今后这里可以依托公共交通来实现快速集散。