地铁现在有几条线路?

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北京、天津等北方城市,由于地质条件好,地下空间利用充分(当然,天津以前的老建邺道地铁站现在改成商场了),因此一般做的一号线就是南北向的。但南方很多城市并不具备这样的优势,于是就有了东西走向的线路——这往往是历史原因造成的,比如武汉最早的东湖宾馆和武汉大学,广州的东山府和东山百货。不过现在的城市建设往往比过去的更有前瞻性,比如在合肥,一号线是东西向的,但这条线当初规划的时候是从老火车站到安徽大学,结果建设过程中因为拆迁问题往西挪了几公里~ 还有更奇葩的,南昌的一号线本来设计的是从八一广场到昌北机场,结果在建设中变成了“环线”!也就是从南到北绕一圈又回到起点……这主要是因为南昌的地貌以丘陵为主,东西向的线路很难避开高地和河流。

目前在建的城市轨道交通,大多是环线或者放射形线路(即像根针一样刺向远方)。这两种线型都是基于城市规划提出的。 对于大城市而言,东西向的路线往往会受到城市的制约。比如西安的一号线因为穿越秦始皇陵而不得不采用高架线;南京的地铁一号线因为要穿越多座山,采用了明挖回填方式,施工难度和成本都很高;苏州的第一条地铁1号线因为要穿过石湖,采用了矿山法掘进,也是明挖回填方式…… 可见,无论是什么线型,东西向的地铁都不是那么好做的。这也是原因之一吧。。。

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南宁是一个立体交通城市,地铁线路总规模初步确定为12条线路,总长约430公里,线网方案将南宁地铁线网划分为3个层级,第1层级为中心放射线,由2号线、3号线、4号线、5号线和6号线组成,强化中心组团与外围组团联系。第2层级为轨道快线,由1号线、7号线、9号线和10号线组成,强化了组团间的联系。第3层级为区内客流轨道快线(8、11、12号线路),强化了市区和周边区内客流集散枢纽联系。南宁市轨道交通规划以“覆盖主要客流集散点和客运走廊,加强中心区与外围组团联系”为基本思路,规划线网由8条线路组成,总长229公里,共设车站153座。

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