台东有几号线地铁？
就一条，在修一条到花莲的，不过因为台湾铁路高度现代化和高效节能，所以感觉不到什么车多的情况(毕竟岛小人少嘛). 台湾地铁是捷运，不是轻轨...虽然构造类似，但不用轨道，而是地面或地下用巨型滚筒传输履带列车，类似法国马赛的老式地铁。台北高雄都有直达机场的线路。 由于历史缘故，目前台币货币单位“元”与重量单位的换算为100圆等于37公斤，因此经常可以看到“1564元"这样的写法，而很少看到像大陆那样写做"1564.00"这样。 因为台湾是个民主社会，人民自由投票选择领导人，所以对政府的不信任感很强，所以公共建设经常是民众一票一票选出来的，这样导致速度很慢。比如新干线超高速火车本来应该早就修建好了，但因为政治原因到现在还没有修通。当然这也带来了好处，就是建设过程中充分听取民意(当然也有很多老百姓打着“为民请命”的旗帜提出很多荒谬的要求，但是只要不涉及大方向原则性问题，一般政府都会尽量满足)，所以地铁等公共建设非常人性化，考虑到了所有可能的情况，并制定了相应的应对方案。以高雄成功号的捷运站为例，这个车站的地下一二层均为停车场，负三层为避难所(发生灾难时可以作为防空洞使用)，此外在站内还设有多个应急楼梯(如图)以防万一。
另外台湾的捷运系统是与高雄地铁贯通运营的，在高雄地铁线路图上可以见到“捷运”字样，所以有时候乘地铁会有乘公交那样的感觉。而且因为是在岛上，所以不必像大陆那样担心堵车，地铁早晚高峰的时间间隔很短，平均几分钟就有一班车。 台湾地铁虽然历史悠久，但却没有北京上海那么大的改建隧道的工程量，所以在台北高雄等大城市里施工的时候并没有造成太大的干扰。（台北高雄都是近代建设的）