东莞地铁还有吗？
当然有啊！ 12月18日，莞深两市轨道对接项目前期准备工作启动会在深圳召开，这标志着由深圳市城市轨道交通建设指挥部组织编制的《深圳市域交通规划（修编）》正式启动。 根据该规划，东西向通道包括两条铁路+五条高铁+三条城际，其中第二条高铁就是广深第三高铁即京港澳高速磁浮。而在南北向通道中，最引人注目的则是由广深第二城际延伸而来的广州经东莞至惠州城际铁路。
也就是说在“十四五”期间，从东莞到深圳只需15分钟！而这条线路也是目前经过东莞市中心距离最近的一条线路。 届时，通过地下穿行，从广深之间拉来一条新“动脉”！
除了已经通车的广深、广珠城际之外，今年底，穗莞深城际也即将开通。这条线路将串联起广州、东莞和深圳北站，未来可通过深圳北站衔接厦深高速铁路。 根据计划，年底开通的穗莞深城际是连接广州市和东莞市的重要交通走廊及珠三角地区城际铁路网的重要组成部分。线路全长73.904km，其中东莞市境内长度62.104km。全线共设车站13座(不含芳村站)，其中高架站12座，地下站1座。
还经过了虎门高铁站（在建），并在虎门设置车辆段一处。 这条线路开通后，广州到东莞只要13分钟；而从深圳到东莞更是只要15分钟！对于经常往来于广深两地的市民来说无疑是极大便利！ 另外，据消息称，从中山经珠海直通深圳机场的城际铁路也预计在“十四五”期间开工建设。
这意味着以后从中山、珠海去深圳机场再也不用绕道广州了，直接一路畅行！ 而这条线路上最让人期待的莫过于港珠澳大桥珠海连接线。根据此前方案，这条连接线将从港珠澳大桥主桥引出，设珠海、机场、深圳机场等站点，与广深第二城际贯通运营。