如何坐地铁换乘？
北京，作为在全国都排的上号的超大城市之一，其地铁系统之复杂、线路之密集，非其他城市可比拟的（只论地铁）。在北京乘地铁，最考验技术的时刻不是“挤不挤”，而是“换不换”！ 换什么？怎么换？在哪里换？——这些可都是学问啊！ 先来看看北京地铁全路网线路图(2019年4月更新) 注：下图是全网线路图，红色为已通车线路，蓝色为在建及规划线路 目前（到2019年5月）北京市共有22条运营线路、两条支线、一条机场快轨。当然还有一些工程线路。 在做攻略时，我最看重的两个网站，一个是百度地图，一个是地铁公交查询网。通过这两个网站，我整理了如下信息： 注：由于图片很大，点击即可查看大图 北京的地铁换乘一般分为两种情况：同站换乘和异站换乘。接下来分别讲讲这两种情况的换乘攻略。
一. 同站换乘（站内换乘） 所谓“同站换乘”就是在同一个车站更换列车。根据北京地铁全线网的设置，只有17个车站可以完成同站换乘，它们分别是： 四惠东、海淀黄庄、知春里、知春路、阜成门、复兴门、和平里北街、安定门、西直门、车公庄、亮马桥、团结湖、国贸、东单、西单、前门和大望路。 在以上17个车站中，能够实现“一站多线”换乘的有6个，它们是： 四惠东（1号线&八通线）、海淀黄庄（4号线&13号线）、复兴门（1号线&2号线）、安定门（2号线&5号线）、车公庄（2号线&6号线）和东单（1号线&5号线）。 也就是说，这6座车站内可以实现多条地铁线路同一时间换乘。对乘客来说，无需因为上下车而浪费时间，大大提高了效率。
二. 异站换乘（外站换乘） 所谓的“异站换乘”就是在不同车站之间更换列车。由于北京采用地铁+公交的组合出行方式，因此“异站换乘”其实指的是地铁与公交车之间的互换乘。 根据北京交通委员会公布的《2018年北京轨道交通乘客统计年报》显示，在北京乘坐轨道交通（地铁+城际快线）的乘客中，有59.3%选择了“换乘”，而在所有发生换乘的乘客中，有44%选择了“异站换乘”。可见“异站换乘”在北京轨道交通中的重要性。 要完成“异站换乘”，我们首先需要了解两个知识点：一是地铁与公交的互换乘车站；二是地铁与地铁间的换乘规则。
1. 地铁与公交的互换乘车站 虽然叫作“异站换乘”，但并不表示一定要前往“另一个站点”才能换乘。实际上，在一些情况下，只需要在现住址楼下就能轻松实现换乘。这是因为，北京建立了完整的地铁+公交换乘通道，很多线路在站台层就能实现地铁与公交的无缝衔接。 依据《北京交通发展规划》，到2020年，全市将建成700公里地铁和城际铁路快线，形成覆盖全市的主要交通路线。
目前，北京已经建成并开放的地铁与公交的互换乘站共225座，其中包含47座换乘车站（含44座地铁-公交换乘站和3座铁路-公交换乘站）、178座过街换乘站。 下面附上地铁与公交互换乘车站列表（2019年新版）： 注：下表为2019年版，由于数据量较大，有些站点名称可能有误，欢迎指正！
2. 地铁间的换乘规则 北京的地铁实行的是“水平进出，垂直换乘”的模式，即无论几条地铁，只要到达某一站，从水平方向进入大厅，就可以直接垂直上去或下来进行换乘，不用出地面。 具体如何换乘呢？以“四惠东站”为例，这个站是1号线和八通线的换乘站，同时还是双地铁交汇站——“东西横向”的1号线和“南北纵向”的八通线在这里交汇。
假设乘客搭乘1号线，当列车到达四惠东站时，可以先下后上，在站台层进行跨线转换，从1号线车厢出来，转入八通线车厢即可（如图1）；或者反之亦然，乘客搭乘八通线，进站后，从八通线车厢进入站台层，在1/8号线换乘处转到1号线车厢继续行驶（如图2）。