地铁是不是巴士？
先上结论，地铁不是巴士。 首先明确地铁和轻轨的概念： 国内目前对地铁的定义是： 地铁具有以下三个特点： 在地底下运行； 大运量； 快捷。 而巴士的特点是： 可见地铁与常规公交（即一般意义上的巴士）的区别还是相当明显的。当然，两者之间还是有重合的，比如中运量的BRT就兼有地铁和巴士的特点。
其次来探讨一下这个“地下行驶”的概念。从定义上看，地铁的确是在地底下行驶，那么问题就来了，地铁是否在地面下行驶呢？ 我们以北京地铁为例，北京地铁部分线路是在地下运行的，比如一号线，四号线。但是请注意，这些线路都是明挖地下式隧道！也就是在地面之下挖一个洞，然后把管线安置在里面，最后盖上盖板作为地面。显然，这种施工方式是不可能在地面下面修建大型地铁站的。还有一种情况，就是地铁穿越河流时可能采用明挖法在地面下修筑隧道，但这种施工方式并不是在地面下修建大型车站。而且我国城市规划中，市中心600米见方的大面积开挖也是很少的，这样就能避免大面积修建地面建筑。所以，明挖隧道的方式也不能直接说明地铁就在地面下修建。
个人认为，判断地铁是否在地面上修建，要看线路的起终点，如果一个地铁线从一个城市的中心向边缘延伸，那么在城市中央肯定会有一个地下段，但这个地下段是有极限的，不可能无限挖掘下去，因为城市建设需要土地，而地下空间的开发也是有极限的。如果这条线的起点在地下，但终点的站体却是位于地面上（或地面附近），那么可以认为该线路的主要站体是在地面上或者接近地面的位置修建的，这样的地铁线路应该属于地上建设比例很高的轨道交通系统了。