复兴门有什么景点？
1.中国铁道博物馆（西客站分馆） 20世纪50年代，我国新建了宝成、襄渝等铁路干线，修建的京原、丰抚、梅林和太焦铁路及陇海铁路宝鸡至兰州段扩修工程等也先后通车。到70年代初，全国铁路通车里程达到5.2万公里以上。这些新线路和旧线的改造以及许多重要铁路干线的扩建工程都离不开铁路车辆制造厂的贡献。当时，我国的铁路车辆制造工业以哈尔滨和东郊、戚墅堰、四方、北京和西安等五大车辆厂为中心，构成了铁路车辆生产的骨干企业体系。 “文革”期间，除戚墅堰机车车辆厂外，其它三大车厂都遭到不同程度的破坏，生产受到很大影响；与此同时，一些国营企业和地方企业开始参与铁路车辆的制造。“文化大革命”结束后，经过整顿，恢复生产秩序，扩大生产能力，发展了一些新的铁路车辆生产工厂和企业。其中，主要的有沈阳、北京二七、济南、郑州、唐山、大连、太原、石家庄、南京浦镇、兰州、乌鲁木齐等厂，还有齐齐哈尔、襄樊、株洲、四方庞巴迪、重庆长江和成都车辆厂等企业。
2.中华圣公会教堂旧址 北京复兴路33号是中国基督教一个教派的总部--中华圣公会所在地，这里曾是一处教会学校。这所教会学校的创建人是当时英国驻中国的最高外交官，被称为“洋太监”的约翰·巴罗爵士，他于1914年在此创办圣公会学院，后改名为景山学校。
1968年1月，毛泽东主席亲笔写下了给首都五七干部的回信，信的第一句话就是“你们提出的北京高校向劳动人民靠拢的问题，很好嘛！”自此，这所学校便被划到了军事管辖范围而停办。在这所学校中有一幢中西合璧式的建筑群，那就是建于上世纪初的圣公会所，它曾被使用为校礼堂，在校园建设初期还作过行政楼和图书馆之用。由于这座建筑的欧式建筑风格与当时的校园环境并不相符，因此一直未被列入北京市文物保护单位。 直到二十世纪初叶，当这个校园内除了那座古色古香的殿宇以外已找不到任何一座中国的传统建筑时，圣公所这一西方古典风格的建筑才显得格外突出。