马群有几条地铁？
南京第一条环线地铁，也是全国唯一一条环城地铁（围城打援），这条环线由一号线和二号线组成，一号线穿过主城江宁、鼓楼两区，西起迈皋桥，东至奥体中心；二号线贯穿城南、城北，西南起于油坊桥，东北止于新街口。目前一期工程已经建成并运营，二期工程正在建设中。 线路图如下： 南京第二条地铁线——三号线，南起秣陵镇的秣周东路站，北至新庄站的南京火车站，途径江宁区与玄武区。目前正在进行建设，预计2015年通车。未来可与机场连接线进行换乘。 线路图如下： 南京第三条地铁线——四号线，西起南京西站的洪山园路站，东南行至仙林湖站，途径玄武区、鼓楼区、秦淮区和栖霞区，目前正在进行建设，预计2017年通车。
第四条的规定：“一个城市在同一时间内只允许修建三条城市轨道交通线路” 那么南京目前已经建好的、在建的和规划中的地铁，一共有8条，超过上述规定的上限，在现有的政策下，南京是不允许再修建新的地铁了。
但是，我发现了这样一个情况：根据南京市政府公布的《南京市2013年至2016年轨道交通建设规划》显示，全市将新建9条地铁线路，即新增4号线二期、5号线一期、10号线一期、S1线(宁溧城际)、宁高城际(机场-秣陵)等5个项目，建设里程155.8公里。 但经过我的计算，这9条线路的总长度是225.6km！比现有线路总长还多出了38.8km。
为什么会出现这种情况呢？因为部分线路是重叠的，如4号线和宁溧城际(S1线)，在起点处就重合在一起，而地铁的起步价一般是每千米6亿元，这样算下来，一条地铁的建设成本就是上百亿元，这对于任何一个城市来说都不是一个小数目。所以我想，或许通过这样的“偷工减料”，可以省下不少资金。当然，这是不合理的做法。