西安的火车什么时候开通的？
1908年，陕西的第一条铁路终于动工修建了。从蒲城县孙镇起，到山西省太原县的中庙，是为正太铁路，又称西京线。清光绪三十四年（1908），在西安成立正太铁路总公司。总公司设西安，其机关在南院门的西华门书院。总公司成立后，着手在城北选线，确定路基。从西华门书院以东，沿城墙根往北，至新市区钟楼一直通向咸阳。后由咸宁门入城，至书院门，再由碑林东门出，沿东大街转南新街、竹笆市、北院门，复沿城墙内北边出西华门，转向未央区张家堡、六村堡，至草滩止。沿途工程共分5段，每段设工区。每工区设工长（工头）和会计。5名工长都是从山西叫来负责技术指导的。当时修建铁路的工人主要以陕西人为主，其中尤以商州最多，也有一部分山西人。
清宣统二年（1910）四月十九日，西京线工程动工。在城内主要工程是建起一条地沟，将城内的一段铁路修在地沟里面。地沟自南门里的咸宁门开始，铺设碎石路基，至书院门起槽，在顺城巷以北、文昌门以西至新修建的东城墙南门里为止，长3华里半。在城外，由张家堡至草滩的铁路用黄土取直填平起槽。这段路基工程浩大，每公里土方达15.8万立方米，比其他各段增加了2倍至3倍。在未央区六村堡西筑起一座小窑店桥（又叫兴平堡桥）。
光绪末、宣统初在西安开始修筑铁路，是陕西百年铁路建设的发端。此后，虽经军阀割据和抗日战争等人为干扰和阻挠破坏，铁路建设和铁道交通发展并未中止。到中华人民共和国成立前夕全省已建成投入运营的铁路干线有陇海正线（宝鸡至徐州段）、天水至风陵渡铁路和宝鸡至秦岭铁路等。