厦门车火车站吗？
厦门是一座坐拥“三湾一岸”、“八山一水一分田”的港口风景城市。这座城市的美，不仅在于它迷人的海湾、壮阔的海景，更在于它海纳百川的包容、与时俱进的创新。
作为大陆第一个经济特区，改革开放40年来，厦门经济总量增长近800倍，地方财政收入更是增长1400多倍，进出口总值位列全国第十五。
城市经济持续增长，交通建设也必须跟上。厦门自古不通铁路，而铁路作为城市发展的交通命脉，在厦门发展过程中扮演了至关重要的角色。
厦门北站于2010年正式开通运营，是中国福建沿海地区重要的枢纽客运站之一，也是目前厦门唯一的客运火车站。厦门北站的建成，让厦门正式进入高铁时代，它将厦门快速融入全国高铁网络，连接成京九线、沪昆线、成渝线等主要干线，对加速厦门与长三角、珠三角以及台湾等地区经济圈的资源流动与产业对接，具有重大意义。
然而，仅仅依靠厦门北站这座大型铁路枢纽已然无法满足特区高速发展的交通需求。为推动厦门高铁新枢纽的建设，缓解“一城一客站”产生的交通拥堵顽疾，同时也为了完善特区综合交通体系和提升城市综合竞争力，厦门又启动了修建城市新客站——厦门车站的建设。在经过多方努力后，今年6月27日，厦门站正式重新开通运营。
厦门站开通运营后，主要办理鹰厦线始发终到和途经普速列车的客运业务，并办理厦深线、龙厦线及跨线动车组列车客运业务。同时，鹰厦线货车改由杏林编组站进行改编。厦门站开通后还将逐步分担厦门北站部分动车组旅客列车业务量，实现两站互补，旅客分流。
据了解，“十三五”期间，厦门还将构建北向昌福厦厦漳泉至粤东、南向福厦漳梅龙衢到长三角两个“一高一普”客运通道，形成“客内货外，双客双疏”的放射性路网构架。