海南的火车怎么过海的？
海南岛位于中国最南端，是与大陆距离最近的岛屿，隔着琼州海峡与雷州半岛相望，最近处仅18公里。上世纪五十年代起，人们就开始研究海南岛与大陆连接的跨海工程问题，先后进行过多次踏勘研究。后来经过反复研究论证，提出了修建琼州海峡铁路轮渡工程。工程从广东湛江市徐闻县城北乡北莉角起，至海南岛海口市秀英港区，由“两港三站四线”及其配套设施组成。北港为粤海铁路南港，南港为粤海铁路北港。两港各建一个港口站，南北部装车线各有3条，卸车线各有2条，环行联络线(渡线)各有1条。两港之间往返的渡轮共有4艘，型长165.4米，型宽22.6米，型深11.8米，满载吃水6.2米，每艘渡轮可运载55辆装有货物的铁路敞车或65辆空载铁路敞车。1998年7月正式开工建设，2002年5月建成交付使用。铁路渡轮的运营方式是旅客列车、货运列车随车乘船过海，旅客不离车。轮渡开通后，海南岛与大陆之间由原来的航行3小时缩短到20分钟。