重庆到赣州怎么走？
从重庆到赣州，驾驶人王师傅选择了兰海高速转包茂高速转厦蓉高速的出行线路，一路都是国高网的高速公路，王师傅心里有谱。一路顺畅，驶出包茂高速河口匝道收费站，王师傅就有些迷糊了，从这里到厦蓉高速的入口还有20多公里山路，王师傅一路问一路找，最终于11时50分驶入厦蓉高速续驶入赣州。20多公里的山路行驶近1个小时，在王师傅看来，这样的体验着实不太妙。
其实王师傅在行驶到河口匝道站附近还有另外一条选择，G353国道（原S311省道），王师傅同样可以通过这条普通国省道继续行驶进入厦蓉高速。然而，记者在两地交通运输主管部门了解到，G353河口至崇义过境段目前还是等外公路，2014年崇义过境段作为江西省干线公路升级改造工程下达给当地进行升级改造，但受当地各方面因素影响，目前只有4公里完成升级改造，其余路段路基、路面宽度、线形指标以及安全防护措施均没有达到二级公路的技术标准，难以满足当前社会经济发展需要，沿线群众和过往驾驶人普遍反响较差。
“今年8月初，在两地交通运输主管部门和公路管理机构的对接下，决定按照二级公路的技术标准将这条路纳入今年交通基础设施扶贫项目进行改造升级，改造完工后，这条路将成为兰海、包茂、厦蓉高速互为应急保障通道，从根本上提升公路抗风险能力，解决河口互通与厦蓉高速入口最后一公里问题，”据参与协调对接的江西省公路管理局路网中心胡斌介绍，该项目改造完成后，将成为渝（重庆）—广(广安)—忠(重庆忠县)—咸(四川咸宁)—秀(秀山)—松(贵州松桃)—麻(贵州麻阳)—吉(湖南吉首)—新(湖南新晃)—怀(湖南怀化)—铜(贵州铜仁)—贵(贵州贵阳)—开(贵州开阳)—渝(重庆)外环高速公路的便捷通道，有效连接国高网的几条南北纵线，极大提升高速公路的应急保障能力。