汽车和动车谁贵？
“坐动车比坐汽车便宜多了，坐汽车从南京到上海要花几百块，坐动车只要100多。”在以往，这可能是不少人在比价时说的最多的话。不过，以后这种论调恐怕就不够全面了。
7月1日起，京沪高铁将全部降价。降多少？京沪全线二等座价格平均下调118元，也就是平均降低50%。以行程最短的G102次（北京南—上海）为例——去年淡季时最低票价592元，旺季曾高达988元——最高降幅达到了748元。
降这么多，是不是以后坐动车比坐汽车更便宜了呢？如果是一样的人数、一样的行程，那么答案是肯定的。因为动车比汽车便宜。不过，现实生活中我们接触的车内旅行很少有这样划一的情况。绝大多数情况下，我们坐一辆车出行都是为了某个目的。这时候汽车的出行效率就不再由我们本身掌握，而是被旅途的高峰时期所限制。
而且，汽车内出行是整体的享受过程，动车内出行则是割裂的享受过程。如果说坐飞机是一种顶级享受的话，那么动车就像是你自己一个人的飞机，你可以随自己的喜好安排时间。而其他人与你是否同步，你是否与别人同步，完全看自己是否乐意。
另外，汽车的乘坐舒适性，是任何动车所无法比拟的。即便我们选择最高等的奥迪A8、宝马7系、奔驰S级，其整体悬挂的舒适性也绝对不如一张普通的三折椅。这是汽车本身的使用方式所决定的。从你提车的那一刻起，你就成为这辆车的主人，你可以随心所欲地安排座位，甚至可以自己加装座椅。
当然，这些舒适性对于一般出行而言，可能会稍显奢侈。不过，除了舒适性之外，关于汽车的一些细节，也常常是动车所不能比的。
例如，你走夜路时是否觉得黑色车窗的穿透力特别差，让你对车窗玻璃十分恼火；你是否觉得有时汽车的静音性差到让你有点崩溃；你是否经常对车内的储物格存放的物品是否安全有点担忧？还有你如果开着一部没有天窗的汽车，你是否觉得顶部那个20几平方厘米的隔间简直就是个悲剧。