郑州多元汽车？
作为德系轿车奥迪A6L的东家，一汽-大众奥迪自然不缺品牌价值，但想再往上蹦一级，还需有足够硬核的产品。在50万级豪华品牌SUV阵营，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC无疑是最热门的选手。这三款国外同级别车型在中国市场的具体表现如何，我们暂且不论，就其背后的车企在近期的创新行动来看，一汽-大众奥迪确实急了。
一汽-大众奥迪率先推出了“奥迪无忧购车12项”金融方案，随后又在中国市场上市了一款限量版车型——奥迪Q5L Sportback “天马蓝”限量版，而近期奥迪Q5L 45 TFSI也迎来了年度改款车型。不过有业内人士认为，以上动作仅仅只是“急噪”表面现象，一汽-大众奥迪亟待解决的燃眉之急，其实不在于市场销售层面，而是亟待拿出更多创新产品，在高端汽车消费需求侧做出更多回应。
创新往往来自市场需求，市场需求又是企业业绩的持续动力。今年初，一汽-大众奥迪发布了品牌创新战略，提出从传统零售产品供应商，向基于客户数据的“集成服务提供者”转变。其中“集成为什么”、“有哪些服务”，以及“怎么集成交给谁”是此战略的三大核心主题。为此，一汽-大众奥迪设立全新部门“奥迪服销中心”，负责整合营销服务资源，并与奥迪经销商共同发力，为客户在购、用、养、换等各个环节提供集成为一体的专业化、个性化、定制化服务。
车企布局线上营销是近两年的“流行趋势”，奥迪也不例外。2019年，一汽-大众奥迪联合天猫、京东和苏宁等第三方电商渠道，为消费者提供包括金融服务、保险服务、车品置换等一站式购车解决方案。今年奥迪再次进化，与腾讯签署合作备忘录，共同探索互联网技术在汽车全产业链的应用，尤其是为消费者提供智能化的在线金融服务，以及针对车主的多元生活场景的新体验，包括娱乐、出行、社交、学习等。
同时奥迪已经与大众汽车金融（中国）、上汽奥迪汽车金融（中国）、奥迪汽车金融（中国）共同组建了特约经销商合作网络平台，将经销商服务标准与质量管理标准化、集约化，为经销商提供更集中、专业、完善的技术支持和销售支持，优化经销商网络，提升客户满意度。
市场瞬息万变，车企创新策略不能“拍脑袋”，更不能“一拍即合”，而应该遵循以客户为中心，坚持集成服务创新。在一汽-大众奥迪所有创新举措中，最值得赞誉的便是“客户第一”理念。未来汽车市场将是“以客户为中心”的竞争。一汽-大众奥迪走出了一条稳健的创新之路，正朝着“以客户为中心”的转型目标加速前进。