深圳人流量最多？
深圳没有最大的人流量，只有每天不断刷新的人流数据。 以下数据来源于深圳市交警局的官方统计平台“深圳交通”微信公众号： 2019年各路段的通勤车流量（单位：万辆/日） 在2019年全年通勤出行中，平均下来每个深圳人每日有3.5人次处于拥堵状态；全年共产生交通拥堵里程26874.1万公里，如果将这些拥堵的里程连起来，相当于深圳到莫斯科近5个来回。 按上述数据估算，在深圳每平方公里地面道路上约有240辆车、道路网中的每条车道上有140辆车的水平。
以北京作为对比，其道路网密度约为538辆/平方公里——比深圳的6倍还要多。但考虑到北京的地理面积是深圳的100多倍，所以这个数据其实已经很高了，而北京的人口却仅仅只是深圳的三分之一左右。这意味着，同样的通勤时段，在北京可能只需要沿着一条车道走就可以了，而在深圳则可能需要变换好几次车道甚至走过几条马路才能到达目的。 在深圳，还有约20%的人是因为商务需要而经常出入外地的。2019年，这些人的通勤车流共计6804.3万辆次，同比去年增长23.9%。虽然他们所占比重并不大，但却产生了非常可观的出行总量和拥堵时长。
还有一些其他因素也会造成深圳路上汽车增多。例如，随着城市人口的增加，人们对于汽车的需求量也水涨船高；近几年深圳新增的非广东籍车牌车辆数量也较多，因此非本地户籍人口通勤车量的增幅也要高于本地户籍人口。 而与汽车不断增加相匹配的是深圳道路的扩容提质。
以交通需求最大的福田中心区为例，过去五年这里新建的道路面积约214万平方米，翻新的隧道及桥梁7座，新增的市政道路车位超过3万个。还在全市重点立交节点实施15项疏堵工程，如北环大道快速化改造、滨河大道综合整治等，有效缓解了中心城区的交通压力。