凤台县汽车站何时搬迁？
看到很多说现在新县城那片的，但我告诉你，县城南片那块（就是新汽车站）原来计划的不仅仅是建一座汽车站那么简单！ 先看看这片区域的卫星地图 我标记了三个地方A、B、C（其实还有D，但太小了不仔细找很难发现）这仨区域是连着的，中间被一条路隔开，这块整体规划的就是一个大型的公交枢纽站和出租车调度站，及一块临时停车场。
再来看看这区域的平面图 从图上可以很清晰的看到，整个区域被分成几个部分，每个部分的公交车或出租车都是分开的，即到了某个停靠站点后下车需要走很长的路才能到达目的地。这是为了今后在这里停车（可能不是汽车而是公交）及行车方便而设计的。
通过搜索引擎搜索凤台公交公司，找到该公司新办公大楼地址 再结合地图上这两个红圈的位置，基本可以确定，现在的凤台公交公司已经搬入旧汽车站旁边新建的大楼里，至于原因嘛。。。。。 新旧两座车站的对比照 这两张图片应该能说明很多问题吧，特别是第二张图（新站刚建好时拍的）可以清楚的看到，新站的建设是按大型公交枢纽站的规格来建设的。
所以，现在的疑问就是，为什么建成以后并不像之前规划的用于普通客车而不是公交呢？而且建了这么多年一直闲置着，很浪费资源。 如果真的要建设这个大型公交枢纽站的话，按照现有的线路布局估计要愁死交通部门的人。 因为现在县城主要道路就两条，一条沿淮河大道一路向东直达新汽车站（原老汽车站已停用）；另一条是沿凤凰大道一路向西直到旧人民医院（目前这里正在改造为滨河公园），其他街道均为单行道或者小路。
如果在这个片区设立公交枢纽站的话，至少要有四路公交车从这里始发，经过的道路要能容纳大批量车辆左右拐弯和掉头。虽然可以采用左进右出的方式解决，但这样势必会给原本就不宽敞的县城主干道带来更大的交通压力。（因为现在两条主路上的两个单向街口都已经设立了红绿灯，且车流量都比较大。）