火车打车时间吗？
1.火车不“打车”； 2.GTC系统也不是为高铁设计的，而是全国铁路所有客货列车统一调度和指挥的系统，高铁、普铁、动车乃至普通客车都在这个系统里； 3.GTC系统的核心功能是提升运输组织水平（提高列车正晚点率），不是提高运力（增加车源）。 所以题主所提的问题好像都没什么意义…… “打出租车”的时间概念只有本地城市通勤者可能懂，指的是从甲地到乙地的交通方式中优先选择出租车而非公交或者地铁等公共交通工具，因为出租车比这些交通工具快。但这跟火车的运行原理有什么关系呢？ 要讨论火车的运能（即列车能够运送的旅客或货物的能力指标）需要知道两个参数：载重车和挂列车数以及每列车的车辆数。
1.以5000吨级重型集装箱货车为例，按照1辆载重车40节车厢（每节承载50个标准箱）计算，可装载5000吨货物，如果要对货物进行分层堆叠则装载能力会下降；
2.以40艘9000吨散货船为例，如按满载计每艘可承载8500吨货物，合共3.5万吨，如果要对货物进行分层堆叠则运载量会大大下降。 GTC系统通过优化列车车次、开行方向、中间站点停靠等方式来提高列车利用率，从而增加列车输送旅客和货物的总量。 但无论采用何种技术，当列车密度保持不变时，每天所能运送的旅客数量和货物数量都是有限的，多了就必然减少每个旅客和每一趟列车的收益。所以GTC系统的提升空间取决于现有列车的利用率和待增列车的数量。 GTC系统能提高运输效率，但无法凭空增加车源（列车数量）