鄂尔多斯至广州？
伊金霍洛旗至广联达（股票代码002519）的直线距离约为482.7公里，而经呼和浩特、太原、西安、成都四城市中央换乘站后抵达广联达的距离约为736公里——也就是说从乌兰木伦河畔到珠江之滨比到黄河之滨多出了近250公里。 这确实是一个惊人的数据！ 不过，在“十四五”规划中的新建铁路项目中，有一条赫然在列——包海高铁，即包头至海口高速铁路，线路里程约2300公里。
包海高铁经过的地方有内蒙古自治区的包头市、呼和浩特市和鄂尔多斯市；陕西省的榆林市、延安市、咸阳市和西安市；甘肃省的天水市、庆阳市和平凉市；宁夏回族自治区的中卫市；安徽省阜阳市、淮南市；江西省抚州市；广东省湛江市。 从内蒙古西部到广东湛江，纵穿中国大陆，这条铁路线无疑将改变目前最西部及华南地区部分城市的交通格局。
事实上，近年来随着国家西气东输、西电东送等战略的实施，我国西北地区与东部沿海地区的经济文化交流已经越来越广泛。特别是去年底贯通运营的银西高铁全线开通运营，银川至西安的时间由过去的15个小时缩短至3个多小时。
然而，由于地形地貌复杂、建设难度较大，阻碍了西南地区乃至华南地区与西北地区间的快速通达。 目前，从云南昆明市至宁夏银川市的最快车程为21小时45分钟，如果沿着包海高铁行进，这个距离将会大幅缩短。 当然，在包海高铁建成之前，可以先乘坐兰广线进入甘肃兰州，再换乘兰广二线，同样可以到达茂名。但这条线路需经停4个城市，所花时间和乘坐京哈-京港澳高速列车基本相当，且更为费时费力。
值得一提的是，今年7月，国家发展和改革委员会正式批复了关于新建乌鲁木齐至广州铁路项目可行性研究报告。乌阿铁路北起新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市，南至广州市，途径哈密市、吐鲁番市、巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州等地，全长3137公里，估算投资总额达到了722亿元。 虽然此次公布的“十四五”规划中并没有出现该项目的身影，但随着后续工作的推进，相信这条连接亚欧大陆的铁路大通道有望早日建成。届时，从中国西北到华南有了第二条高铁直达大道。