1、目前顺义还没有开通地铁，但是在2015年，北京轨道交通第二期建设规划（2015~2017）进行了批复，其中在顺义区设置了马泉营东站、东大桥站和草桥站等站点；
2、根据2016年9月发布的《北京城市副中心综合交通枢纽规划》，新机场线将设一个终点站，即通州西站。该线路起点为首都国际机场T3航站楼，途经天竺、北关、西大望路、广渠门内、珠市口、北京南站、丽泽商务区、草桥、马泉营等地至通州西站。
3、从建设进度来看，地铁新机场线将于2018年通车，届时将会对周边房产带来一定利好影响！ 作为联系中心城区与新城以及通州的新轴线，这条线路的贯通有着非比寻常的意义。
4、根据此前的资料，从首都国际机场T3到通州西站，新机场线的距离约30公里，设站9座，全程票价预计10元。作为连接两大枢纽的最快交通方式，这条线路有望实现“零换乘”。
秋漪优质答主京密引水渠西侧，北京地铁15号线俸伯路站正在紧张施工。“今年将实现全线所有车站全部开工，2013年建成通车。”地铁15号线项目总承包单位中铁电气化局三公司的负责人说，京密引水渠是北京市重要水源保护区，施工要求环保，避免了传统明挖方式对水源可能产生的影响。目前，地铁15号线5000余名施工人员在1.6公里的区间内日夜奋战，28家盾构、铺轨等单位正同时展开工作，预计今年5月18日，15号线将实现从清华东路西口到俸伯站右线轨通。
在该负责人带领下，记者乘坐工程车驶入盾构隧道内，隧道内机器声震耳欲聋。进入隧道深处，隧道顶部的渗水打湿了衣服，潮湿的环境里热浪侵人，汗水很快就顺着脸颊淌下。由于温度过高，为了不影响施工进度，工人们每隔8到10分钟就要喝上500毫升水，每天要喝8公斤水。据悉，由于隧道内地下水上涌，每天渗水达七八百方，相当于2个半标准泳池的水量，为此，施工方专门设置了水泵房进行排水，目前水泵房排水量每日为220方。
盾构段是15号线的关键控制工程，该段全长达16.8公里，北起俸伯，南到清华东路口，沿途经过9个车站。该负责人说，随着盾构机破洞而出，清华东路西口到俸伯站的右线轨道成功打通，这标志着地铁15号线1.6公里的盾构段在全线18个标段中率先实现轨通，为15号线2011年试运行、2013年通车奠定了基础。
