高桥地铁有几个？
这个问题的答案，需要翻一下过去的资料了。 先看看1974年东京都交通局制定的《交通政策五年计划》中关于“京成高速公路”（后来的高桥线）的说明： “以方便市民为主要目的，建设连接首都环状的铁路。” “京成本线”和“京成高速”都是指现在的京成高速线路。
再来看看1983年的《东京都交通局建设计划》中的“京成大阪高速公路”（后来改称为高桥线）的内容： “在‘京成一号线’的基础上开通新的轨道，作为连接首都和大阪地区的交通要道。” 把上面的文字翻译一下，就是—— 当时，东京都政府准备建造一条从首都到大阪的新干线路线，因为新干线是不允许中途停车上下客的，所以，在建成之后，它就只能是一个高速公路的样子，没有地铁的站厅层。
但是，考虑到它经过的地区人口密集，因此就盖了一些高架桥来缓解交通拥堵。 这就是高桥线的由来。 从“京成高速公路”到“高桥线”，这个名字的改变其实也暗示了该条线路的功能转变。
由高速公路转变为中心区部的地铁。 而改变原因的话…… 除了前面说的《交通政策五年计划》之外，还要加上下面这一条—— 由此可以看出，在高桥线建成之前，无论是东西向还是南北向，能通往中央区的地铁线路都非常欠缺；而高桥线建成后，这种情况得到了大大改观。 这对于居住和工作在市中心周边的人们来说可谓是天大的好消息。
毕竟，在东京都心部地区交通阻塞严重的情况下，能够有一条新的线路顺利通行实在是难能可贵。 而这条线路正好还经过了日本第一个大型地下化工程——“京池田线”（现西池袋线）的换乘点，于是，在1976年的时候，这个换乘点被命名为“高桥”。