迪士尼有没有地铁？
题主是问“是否有”，那么答案是肯定的——有！ 而且还不止一条呢…… 先放图好了 这三条线路的站点名称和运营区间也都很适合用作答题的标题吧x 那接下来就简单说说这3条线的故事（虽然可能听起来有点熟悉）→ 在建立迪斯尼乐园之前的1960年代，加州人民一直希望可以在自己的州内获得一个大型的游乐园，于是他们向当时的总统肯尼迪致信，希望他能在加州内为他们建立一座大型的公园，而最终他们等来的却是一份来自政府的回函，在这份长达4页的文件里，政府以“成本太贵”为由拒绝了他们的请求 但是！加州人民是不会这么轻易被打败的！经过长时间的努力，一位名叫亨利·罗德里格兹的议员终于想出了折中的方案——在洛杉矶县附近建设一座主题乐园，由州政府出资帮助建设，建成后由企业负责运作并缴纳相应的税收，这样不仅达到了让民众享受游乐设施的目的，也能给当地政府带来经济收益。
于是，在70年代初期，这座占地85公顷、拥有8.5万人工的乐园正式开始兴建，为了建造这座乐园，当时共有2万多台机器同时开工，园区内的建筑采用全玻璃墙设计，目的是让游客无论身处园区哪个角落都能一眼瞥见热闹的人群与刺激的项目。
作为最早的一批主题公园之一，迪斯尼乐园在设计之初就力求为人们营造一种“真实”的感觉，为此他们在园区内设立了各种表演节目以及购物商店，而在最初的设计中，这些内容占到了整个园区面积的三分之一。 为了吸引更多的游客前来，迪斯尼还采取了一系列的营销策略，比如在园区外租用来宾车，邀请他们进园游玩；或者提供早享卡服务，允许游客提早进园，在一天内随意游玩项目而不需排队；又或是推出年卡，让游客定期入园娱乐。当然，最出名的还要数“快速通行卡”，只要花上少许金钱就能免去排队的困扰。
不得不说，迪斯尼在运营方面确实经验丰富，在这些措施的推动下，这个“梦幻乐园”迅速成为美国最受人们欢迎的主题公园。 根据迪斯尼方面的数据，每年游览该乐园的民众高达近千万，而他们每人平均会在园内消费277美元，这些收入有一半都归地方政府所有——除了税金以外，当地居民还可以从迪斯尼的收入中获得1亿美元以上的财政收入。 有了这么可观的收入，当地政府也没有吝啬，他们拿出20亿元对乐园进行扩建，在原来的基础上再增加700万平方英尺的游乐面积，新增加了四座主题乐园、两座水上乐园和一座室内冬季溜冰场。
至于迪斯尼本身的运营，除了受到疫情冲击外，多年来基本保持着稳定的收入。根据该公司最近公布的财报来看，它在今年第二季度的营收达到180亿美元，比去年同期增长了54%，其中乐园业务收入达到14亿美元，同比增长了63%。 “迪斯尼能否盈利”这个问题似乎已经不再有意义了。作为一个有着巨大影响力的全球性公司，它所拥有的庞大产业链，不仅使它自身能够不断增长、持续盈利，同时也为当地乃至全世界的人们带来了许多就业机会和经济效益。