宁乡地铁建哪里？
1、首先，必须明确一点，目前国内并没有建设地铁（轨道交通）的城市是有户籍限制的——即并非所有城市都能建地铁。 根据《关于调整城市轨道交通工程建设标准有关问题的批复》(发改基础〔2015〕493号)规定， 允许地方根据实际情况制定本地落户、购房政策。
也就是说，虽然目前国家允许各地修建地铁，但是修地铁必须满足当地的人口和经济发展需求；而人口和GDP指标又与当地的户籍人口和GDP总量密切相关。 因此可以得出结论，在没有放开户籍的限制下，非省会地级市是没有可能修地铁的。 长沙作为省会城市，又是老工业基地，条件是符合建设地铁的。
2、接着，来看看最近很火的“西延线”。 根据长沙市发改委公布的线路规划图来看，长沙地铁三号线将于宁乡市延伸，并设置站口。 三号线南延线计划于今年8月开工，2022年完工。
根据规划，三号线南延线工程起于现地铁三号线湘龙站，沿金洲大道往南敷设，止于娄底涟源。线路全长11.1公里，共设6个站点。
值得注意的是，在国家发改委发布的《关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划(2017～2022 年)的批复》中，只有三条线路，而现在的四号线已经超过了批复范围。 另外在建设工期上也有变化，原批复计划建设期4年，现延期两年。
3、最后，来讨论下修地铁的可能性。 目前在国内，修建地铁有两条路径，一条是采用PPP模式，另外就是地方自筹资金建设。 而根据目前的情况来看，PPP模式似乎更可行些。那么问题又来了，以谁作为PPP模式的融资主体呢？ 地方政府（包括县级政府）一般是没有足够的融资能力的，需要依靠外在力量，那就是所谓的社会资本方。
之前有不少网友提及的“由恒大来出资建造地铁”的说法不无道理，毕竟作为房地产企业的恒大有充足的现金流，而用土地储备来做为建设成本的补充，双方各取所需，不亦乐乎！不过这仅仅只是一种可能性而已。 至于自筹资金的建设方式，对于经济实力不强的地方而言的确有点难办，毕竟要承受巨额的资金压力。