北屯有地铁吗？
最近，国家印发了《关于建设北屯等6个高铁站设计方案的批复》对北屯站进行了明确。 据相关消息来看，北屯高铁站总占地面积为38.4万平方米，总建筑面积27.1万平方米。其中地上建筑面积15.8万平方米，地下建筑面积11.4万平方米。
项目总投资高达20亿元（非静态投资）。 根据建设规划，北屯高铁站建成之后将成为新疆最大的交通枢纽之一！ 那么问题来啦~ 这么多的面积、这么浩大的工程，会不会对我们的环保造成什么影响呢？
小编翻阅了有关资料，发现一个令人吃惊的数据——我国高铁建造以及运行所排放的污染物，大概只占到所有航空、铁路、公路和水运等交通运输方式污染物排放量的7%左右。而且这一数据还是建立在我国高铁迅猛发展，年增长率保持在两位数的基础之上。可见，高铁的环保优势之明显。
当然啦，任何事物都是有两面性的。 高速铁路的建设确实给环境带来一定压力，主要表现在征地拆迁和土地占用方面，以及建设期间对周边环境产生的影响。不过，这些危害都是暂时性的，一旦建筑完工并在一定程度上被生态修复后，将不复存在。
修建高铁不仅不会破坏生态环境，反而能为当地注入新的活力。首先，高铁修成后能极大地方便人们出行；其次，高铁带来的人流和物流也能极大地促进周边区域的发展，带动商业、旅游、房地产等相关行业的发展，从而直接或间接创造就业机会。
以正在建设的乌将铁路扩能改造项目为例，这项工程的建成不仅能大大缩短西北省份与东部地区的时空距离，还有助于促进新疆乃至西北地区矿产资源的外输，进而推动相关区域经济发展。 可以预见的是，随着中国交通基础设施的不断完善，今后像北屯这样的边境城市将获得更多的“营养”，实现更快更好的发展。