香港地铁跑多快？
港铁的时速表是显示最高运营时速的，也就是在非紧急情况下，列车运行的最高速度。 紧急情况下（比如台风等恶劣天气影响、地面严重积水导致列车无法运行而不得不强行通过的时候），港铁的车辆是可以加到160km/h的（不是经常发生的情况）。 但平时正常情况，列车是不可以完全达到这个运营等级的，原因是：一，车辆本身设计如此；二，要留足刹车距离，毕竟是在市区内行驶。 所以一般情况下，港铁列车都是稳如泰山，最高时速就是那个显示值，不会超过也不会低于太多。 当然，如果是新铁路（西线、东线新线路）或者新建车站的话，由于路面状况好、路况简单，而且一般也没有多少平交道路，所以列车完全可以跑起来跟风一样的速度——120km/h左右。
但是旧铁路就麻烦点，比如荃湾线新的大坑站~荔景站区间，因为要经过九龙半岛，就要频繁地穿越行人街道和机动车道路，因此车速就不得不降到60-70km/h之间，虽然这段线路里程很长，但正是由于频繁穿街走巷，使得每趟列车的行程时间并没有明显加长，反而比在新大坑站内迂回地行驶要高不少。 另外需要说明的是，尽管港铁的列车是使用自动化控制，各种设备也是智能化的，但仍然是有人值守的，因此遇到紧急情况的时候也是可以人工进行操作的。
比如，在非紧急状态下，如果有人误入封锁区域而导致铁轨上方的盖板被掀开，列车驶来之际，站在一旁的工作人员可以迅速按下停止按钮使列车紧急制动。 而如果在隧道内发生火灾，由于通风系统设计的原因，空气不能流通，火警的情况下列车必须强制停驶并打开驾驶室的空调外循环以保持空气流通，此时如果火势可控，在工作人员的帮助下可以使用专用的灭火器材自行扑灭。 如果火势不可控并且逐渐蔓延到了驾驶员的位置时，在自动控制系统下，列车将会逐步减速直至彻底停车，在此过程中，司机的座位旁边的对讲机会发出警报声，提示司机进入“紧急状态”，同时，车长（即负责安全的人员）会立即进入驾驶室，协助司机一起采取必要的安全措施，直到消除险情。