栈桥通地铁了吗？
终于通地铁了，昨天试乘了一下，从西镇站到青岛北站仅30余分钟（比乘坐23路公交快了近1小时） 作为青岛最早建成的跨海大桥，胶州湾隧道一直承担着连接青岛市南区与李沧区、城阳区的重要交通职能。由于建设年代久远，目前隧道内行驶的车辆以公交车为主，道路破损较为严重，加之隧道内没有信号和照明设备，导致通行效率较低。受制于地形条件，过去一直没有办法修建地铁线路。
这次修建的这条地铁线是青岛首条盾构法施工的地铁线路，也是中国北方第一条全线盾构施工的地铁线路。在建设过程中遇到了长达479米的海底区间，这是国内首次大规模采用“泥水盾构”工法穿越海底地层。 “泥水盾构法”就是在地面以下建造一个密闭的盾构机工作空间，通过盾构机的刀具切削土石方，将切削后的土石方推进至盾构机内的泥水处理系统里，利用高压射流泵与泥浆净化装置，把混有砂石的土渣经循环过滤后形成泥浆，再将泥浆输送至地面处理，从而实现隧道的挖掘。 在克服了技术难题后，该方法使得青岛地铁1号线北段实现了最快48天贯通一盾构隧道的施工纪录——比设计工期快了整整半年时间！