全球哪些地铁盈利？
2017年，首尔交通公社（Seoul Metro）的利润猛增至4.85亿美元，而之前一年的利润仅为900万美元。 利润大幅增加是因为汽车和卡车数量的增加。2016年，首尔登记在册的汽车数量为530万辆，同比增长1.3%；2017年，则新增了20万辆，达到550万辆。
随着汽车的增多，使用首尔地铁的人也就增多了。韩国国土交通部数据显示，2017年首尔地铁总乘客数达10.2亿人次（日均296万人次），比前一年增加了9.3%。 另外，在东京都交通局公布的2017年交通收支报告书中显示， 2017年度，东京地铁公司营业损益为2537亿日元（约合21亿美元），比上年的293亿日元大幅增长7倍多。
“这是因为乘坐人数增长了，同时每乘一次的费用也增加了。”日本经济新闻分析称。 具体来看，2017年东京地铁的乘客总数为11.9亿人，同比升了7％。其中，通勤客流占到了7成以上，周末出游客流也有2成的增长。 另外，在人均客运量方面，东京地铁以每天2906人次位列世界第一，比北京地铁(每日1529人次)和莫斯科地铁(每日1388人次)都要高。 不过，虽然坐的人多了，但每乘一次的支出却少了。东京地铁的乘客平均票价为269日元（约合2.2美元），比上一年下降了7%。
对于为何减少，东京地铁方面称，是因为对线路进行优化，使运输能力上升了，因此乘客不必非要挤着同一趟车，而是有时间可以等下一班。 除了东京、首尔外，全球还有很多城市的地铁都是盈利的。比如米兰地铁、巴塞罗那地铁以及国内的城市如深圳地铁、重庆地铁等。 不过，也有很多城市的地铁亏损，比如纽约地铁、伦敦地铁以及巴黎地铁等等。