角门东地铁站离地铁站多远？
角门东，4号线和7号线的交叉站。由于在施工阶段就被认为是严重的拥堵点，所以其施工过程也是备受关注的。 据地铁设计人员介绍，为缓解该站的拥堵状况，设计师们采取了“以站治堵”的方案，即在角门东站采用“多出入口、多通道、浅埋暗挖”的施工方案。
所谓“多出入口”是指这个地下车站将设置6个地面出入口以及3组风亭； “多通道”则指地下一层规划了5条逃生疏散通道；而“浅埋暗挖”则是这个地铁站建造时采用的小间距（小间距指的是结构开挖宽度与结构净宽之比），盾构法隧道施工。通过这种方式让地下的空间尽量利用。 按照规划，这个站点未来将开通10个出入口，其中部分出口将考虑结合周边商业开发同步建设。
目前，4号线和7号线轨道已经贯通，但车站尚未完工。从施工现场看到，除了A口外，其他5个开口均被挡住了，只留出少量施工口子。 据中建三局的工作人员介绍，为了减少对周边环境的影响，这个工程的主体结构采用了明挖法施工，即先在地面打出洞来，再往里面进行结构施工。
不过虽然结构施工是明挖，但在具体建造过程中采用了矿山法，即在地面以下用矿山法做结构，再使用盾构机推进。这样既能减少对周边环境影响，又能节省工期。 这位工作人员还告诉记者，这个工程的最大特点还在于其在4号线-7号线运营后产生的交通疏解上。
据介绍，这个交通枢纽集轨道交通、公交、慢行系统为一体，建成后将通过“以站治堵”的方式有效改善该地区交通拥堵的状况。