武汉火车站有哪些？
武汉铁路枢纽内目前已建客站有四个，分别为吴家山站、武汉站、汉口站和武昌站。汉口站和武昌站为普速铁路客运站，武汉站为客运专线（高速铁路）客运站。武汉站2010年办理旅客列车200列，发送旅客 1190万人次，其中直通列车办理67列，发送直通旅客364万人次。既有线车站改造后，预计武汉站办理旅客列车将达320列左右，2020年武汉站预计发送旅客 2300 万人次，其中直通旅客 750 万人次。
2004 年起，为配合武汉铁路枢纽客运系统的“客货分流”改造工程，在位于武汉市东郊的东湖新技术开发区建设“武汉新客站”，以承担枢纽内全部客运专线（高速铁路）列车的始发终到作业。本站为武汉枢纽各站间、武广客运专线与京广线、合武铁路与京广线之间动车组及普速列车跨线作业提供技术条件。武汉新客站工程已纳入武汉至广州铁路客运专线、武汉至合肥至南京铁路近期建设规划，武汉铁路枢纽总图规划中预留武汉新客站位置及衔接工程，武汉新客站建成后将承担枢纽内全部客专（高速铁路）及一部分普速列车作业。本站于2007年12月开工建设，2009年底建成投入试运营，与武汉至广州铁路客运专线同步开通运营。
为满足枢纽客货运量增长、铁路运输组织以及实现枢纽间“客内货外”分离，提高铁路运输能力，形成与全国及武汉周边地区便捷联系的对外交通网。规划新建武汉新客站，规划新增车场规模10线（2台），车场面积3万m2。同步建设相关的疏解线路23km，分别引入合武铁路、新汉线等干线和枢纽武汉站等客运站。
新建汉口至黄州铁路汉口至春南段工程自汉丹线新汉口站向南引出，跨越京广高铁、长江后沿既有汉口至黄州铁路至春南站，与该线接轨，线路全长约19km。该项目主要解决武汉至黄冈铁路与国家铁路网的衔接问题，建成后，将开行至黄冈等地区的城际列车24对。
为实现武汉枢纽的客货分流，方便湖北省南来北往的普速长途旅客在汉中转换乘，消除既有汉丹线能力紧张的状况，规划新建新汉线。新汉线从京广线滠口站东咽喉引出后，沿长江北岸经江岸区、黄陂区，跨越岱家山、三宝寨进入新洲区，于刘集附近跨过举水河，于双柳镇北部进入鄂州市华容区，沿江汉平垸内西缘向南行至鄂州市汪家巷附近，跨过长江进入黄石市铁山区境内，最后经西塞山区南湾与既有武九线接轨。线路设计为国铁I级双线干线铁路，旅客列车速度目标值为160km/h，正线全长163km，投资估算约45亿元。沿线设滠口、辛安渡（预留）、阳逻北、三江港、汪家巷、黄石、铁山7个车站（滠口为既有站）。新汉线从京九线引出后，于滠口以北3km跨越京广线，沿京广线北侧并行约13km，在辛安渡附近上跨岱家山长江大桥。新汉线规划建成后，原汉丹线上的长途客车将转至新汉线开行，实现武汉枢纽的客货分流。同时，新汉线还将连接规划建设沿江铁路通道，在规划铁路货运“北环线”中作为重要路段。