台北汽车多少？
在台湾高雄市，平均每13人就拥有1辆汽车；而在台北市，这个比例却是每10人1辆车。 造成这种原因的原因是多方面的，其中最重要的因素是土地价格与交通规划导致的。
首先，在高雄这样一个城市，可用来建设汽车的空地非常多，而台北则不同，市中心可供开发的平地本来就很有限，且由于旧城区多是传统建筑，政府也不愿意轻易将其拆除来用于新建汽车停车场及道路。因此在高雄市你可以很容易找到一块空地来建一个大型的停车场，而在台北市你却需要苦苦寻找，甚至你可能会失望地发现，整个市区似乎就那么几个可以建立停车场的位置。
其次是人口密集程度不同。在高雄市，平均428人就有一辆汽车，而台北则是576人就有一辆汽车（来源：2016年台湾省统计年鉴）。这意味着在高雄市你要想找到一辆停在路边上的汽车并不是困难的事情，你甚至可以很随意地就在马路边上停下车来。然而这在台北是不可能的，因为道路两边是不允许随便停车的，就算你硬要停也不会有人管你，但是你要面临的问题就是交警开罚单。因此对于在台北的人来说，他们必须把车开到比较“安全”的停车场去，这样就会大大增加开车出行的成本和时间。
再次是高雄市的道路建设成本相对较低。这是因为高雄市的地形多为丘陵和沙滩，所以城市道路基本上不用进行挖土、填土等土建施工，这对造价有非常大的影响。比如在台中市，如果你想建一条像样的快速路，那你的工程预算至少要10亿新台币（约2.6亿元人民币），而同样的工程放在高雄市却只需要5亿新台币（约1.3亿元人民币），因为这里的地形使土建工程量明显减少。道路成本的差异也会带来交通管理费用的差别，比如在高雄市你不需要投入大量的人力物力来维持秩序，因为你并没有那么多需要管理的路况。