汽车经过盐城吗？
从高速下来，上高速去南京。经宁靖盐高速公路（已改名为盐洛高速公路）在盐洛高速公路马庄互通附近，转沈海高速公路去上海方向。 这条线路会途径盐城市区的S234省道和建湖县的S235省道，但车辆需要经过多个互通才能到达这些道路，并且还要根据道路实际情况进行分流。 目前，在建的沪通铁路经过江苏南部，并在江苏省境内设置南通西站、张家港北站、张家港站、常熟东站、常熟南站等车站，届时将通过南通西站与盐通高铁连通一起。
今年7月9日，位于大丰区西团的宁靖盐高速公路改扩建项目正式开工，项目北起阜宁县城南环路与G15高速公路交叉处，向南经泰州市高港区、泰兴市、靖江市，终点位于江阴大桥向北1.8公里。
项目建成后，对于加快形成“南北向西”的大通道具有重要作用；同时，对提升苏北地区的交通路网水平也有重要意义。 去年5月份，国家发改委印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中提到，将建设盐城至南通铁路，设计行车速度200km/h。 这条连接苏中地区的铁路，将有效缓解京沪铁路的运输压力，同时也对促进区域经济发展起到重要的作用。 除了这条铁路以外，还有一条正在规划中的高速铁路——沿海铁路。
目前，国家规划的沿海铁路由连云港至杭州，途经宿迁、淮安、盐城等地。其中，徐州至盐城段利用淮宿蚌城际铁路，新建的盐城至淮安段时速达到350公里。 在航空方面，盐城拥有苏北唯一的国家一类航空口岸，是江苏省唯一的滨海机场，现已开通至北京、广州、成都、重庆、武汉、长沙等6条直飞航线。
随着明年地铁建设的完工，将会进一步拉近盐城主城区与机场的距离，出行更加便利。 港口方面，近年来，盐城市着力推进港口集聚发展，打造绿色智慧港口，目前已建成万吨级深水泊位9个，年吞吐能力超过1亿吨。
未来，全市将统筹布局通州湾港区、射阳港区、大丰港区和洋口大港四大港区，构建“一枢纽三基地五中心”的功能格局。 在公路货运方面，今后将有更大的提升，除已开通运营的宁靖盐、京沪两条高速公路外，明年还将新改扩建10项工程，新增高速公路里程169公里。 到“十四五”末，我市高速公路总里程预计将达480公里，覆盖所有县城和重点镇。