杭州城站到杭州南站怎么走？
我19年7月从杭州南上车，到长沙南站下车。在车上无聊透了，于是就在百度地图上搜索“杭州”和“长沙”两个城市，想看一下这两个城市之间的铁路线是怎么规划的，结果意外发现了两条路线：
第一条是 杭州东—鹰潭—株洲西；另一条是 杭州南—上饶—株洲西。 上图中明显可以看到两个关键点：
1、由图一可看到从杭州至长沙有两趟列车，分别是G2365/8/5次和G2364/1/4次，经停站点相同，不同的是发车时间和到达时间。
2、由图二可以发现，这趟列车的经过站点居然与高铁完全不同！首先是终点站不同，这是由于两地高铁站的命名规则不同的原因导致的。其次，这趟普铁经过的站点大部分都不是高速动车组（高铁）的停靠站点，只有小部分高铁站和普铁站在同一块儿地方。
另外，我还发现了一个细节：这两趟列车的始发时间均为09：39，但是G2364/1/4次的发车间隔显然比G2365/8/5次列车更长一些。为什么同样的线路，前一趟列车比后一趟列车发车间隔更长呢？于是我又搜索了“宁波”和“南昌”两个火车站间的火车时刻表，果然又发现了一条有趣的线路—— 宁波—金华—怀化；该线属于普铁，并且全程耗时超过16个小时，真是震惊我了。 更神奇的还在后面，我发现从杭州到贵阳竟有一趟普铁经过湖南西部和城市，具体信息如下： 贵阳—上海；始发时刻14：28，到达时刻07：02+1，一共16小时34分钟。 这趟列车的终点站是贵阳，而不是中途的株洲或衡阳，同时它途径的站点也令人感到不可思议，如下图：
注：这趟列车的第三站“凯里”并不是当地最大的高铁站，最大高铁站为凯里南。因此这趟列车实际上是经过了贵州、湖南两个省份。 我不禁惊叹于我国铁路网络之庞大和神奇，同时也产生了这样一个疑问：如果以后全国铁路实行统一的电子客票，那是否意味着所有列车都可以通刷身份证直接进站乘车了呢？（目前广深城际已开通此功能）