西安到广东多长时间？
2018年9月，乘坐西安北-广州南D2765次动车，下午13点45分从西安北出发，晚上21点30分到达广州南，历时七小时四十五分钟。 此趟动车停靠商洛、南阳、襄阳东、孝感北、汉口、仙桃西、荆州、宜昌东、恩施、建始、利川和广州南共十四站。全程运行时间十七个小时左右，中间还要停两次进行列车调度与信号测试等作业。
本次旅程的亮点是看到了在秦岭山脉中穿梭的动车组。由于地理位置的特殊性，陕西省内部分铁路线路要经过秦岭山脉，因此修建了大大小小无数隧道，其中不乏福银高速公路秦岭山隧道这样跨世纪工程。而在动车组时代，这样的地形也给动车组列车司机带来了巨大的考验。据列车长介绍，他们每天要经过几十个隧道，最长的达十多公里，在隧道里行驶时有明暗交替的感觉。
值得一提的是，这趟列车的座位上贴有电子标签，通过扫描可以直接添加旅客信息，方便列车工作人员核对。而且每节车厢都设有一个应急指挥舱，内部配备了安全帽、防护服和急救药品。 虽然列车已经运行了十几年，但内部设施依然很新。卫生间的感应马桶可以自动开合，照明灯也是触控式的。不过，25G型动车组的功率要比现在运行的复兴号低很多，因此车内空调效果也不如复兴号动车组的强劲。
作为国内铁路枢纽之一，西安铁路局管内高铁和普铁交汇。此次行程还体验到了西安南-宝鸡南的高速动车组，这也是秦创汇第一篇游记中出现的动车组。虽然两座城市相距不到一百公里，但因为隧道和桥梁比率高，普铁一直没能实现全段提速。直到修建成宝兰客运专线后，才结束了近百年的拖慢发展进程的情况。