成都西站何时运营？
1、成都西站的建成，不仅解决了历史遗留的铁路成都北郊火车站的客运功能外移难题（历史上成灌铁路是作为货运线路建设的），而且使成都火车北站的货运功能移入新成立的成都国际铁路港。这样，既解决了城市发展的历史遗留问题，又为城市发展腾出空间，还促进物流业的快速发展以及产业结构的调整；同时也使成都“三铁”交汇的局面成为历史，进而实现成渝城市群轨道交通上的互联互通。 2、成都西站与现有成都枢纽相互配合，通过既有线和新建线路连接川西地区和攀西地区以及云南中部和南部地区，同时通过在建的成贵客专向云贵地区开放，并可以通过规划中的川南城际铁路与云贵和华南地区相连，从而形成西南地区快速客运通道。
3、未来，随着川南城际、渝昆高铁的建设实施，以成都站、成都东站、成都南站、成都西站四站为核心，构成“五站一体”的成都铁路枢纽。届时，将成为国内首个建成运营的“轨道+高铁站”的综合交通枢纽。 另外，今年5月份，成都市人民政府网站公布了《成都市城市轨道交通线网规划》（以下简称《规划》）。按照《规划》，到2050年，成都地铁总长度将达到1479公里，比目前的长度翻两番还要多。
根据《规划》，成都将构建起由36条城市轨道交通线路及其支线组成的轨道交通网络体系，覆盖成都市所有行政区、功能区及主要景点。其中，包括27条地铁线，8条快线，1条市域线。 成都此次公布的《规划》中还首次出现了“市域线”的概念。据解释，所谓的市域线，就是在市中心和郊区之间，即“主城区和近远郊区域间”开行的一种交通工具，采用快速运输系统（RSS）理念修建，可以实现大运量、高运量的要求，最高时速可以达到160km/h以上。