从中大南校区（本部）到广州东站，有以下几种方式： 1、步行：根据百度地图测距，两地相距约5.4公里，按步行速度80米/分钟计算，大概需要76分钟左右；如果喜欢跑步的同学，按每公里12分钟的跑速计，大约只需要39分钟左右。不过，这是没考虑等公交、等地铁的时间以及走路时可能有的停留时间。所以，实际应该比这个时间要长一些。
2、搭公交：在中山大学北门公交站乘坐B1或B1快线到广州东站汽车客运站总站，大概是1个多小时；如果赶时间的话，建议乘坐出租车，费用大概需要50元；
3、坐地铁：从中山大学南门或者北门进地铁站（距离都不远），乘坐地铁3号线至体育西路站，再换乘1号线至广州东站，全程大概40分钟左右。
4、打的士：直接乘出租车到广州东站，费用大概在120元左右。
罗诗宇优质答主中大至广州东用时半小时。
18日，广州地铁通报，地铁18号线首通段（冼村至万顷沙）顺利通过初期运营前安全评估，待交通运输部完成运营专家意见批复后，即可开展初期运营。万众期待的“粤港澳大湾区最快地铁”进入开通倒计时。
广州地铁集团相关负责人介绍，广州地铁18号线首通段（冼村至万顷沙）线路长58.3公里，共设冼村、磨碟沙、琶洲、冼村、广州东站、沙溪（暂缓开通）、龙洞、磨碟沙、横沥、万顷沙18座车站，可以实现南沙自贸区至广州东站38分钟通达。在该线路的加持下，南沙至珠江新城约28分钟可达。
广州地铁设计研究院股份有限公司总建筑师邱小勇介绍，18号线的设计理念是在“湾区通融，轨城一体”。在规划层面上，18号线串联起了南沙自贸区、广州东站，可以成为粤港澳大湾区“一小时经济圈”的“黄金走廊”。
“18号线的时速是160公里，这是世界上地铁少有的速度，体现了‘轨道上的大湾区’的提速和高速发展的趋势。”邱小勇认为，在运营层面上，18号线采用全自动驾驶，在舒适度和安全度上都优于过去的线路，18号线列车车厢长度22.9米，比常规A型车厢长了2.75米，车体为鼓形B型车体，“在高速度下，这样的设计对舒适度和安全性都有提升，能够提高通行能力”“在城建层面上，18号线在南沙、番禺段采用了高架线路的形式，这种高架形式在南沙的蕉门河片区，成为了一个公共空间，对城市的公共性是一个加强”邱小勇说，“另一方面，线路在城市建成区部分都是地下线路，这也是对老城区空间的尊重。同时，在南沙客运港-横沥-番禺广场段是走直线，对区域有串联作用，体现了对城市的引导作用”邱小勇总结。
在运营上，广州地铁集团运营四中心客运三部部长马国华介绍，首通段18号线的开通运营将由“18+22司机、62+18车长”组成的“专职司机+站务”司机模式的运营突击队主力承担。“18+22司机”是从14号线“三同”专班抽调出来的专业司机，将实行列车全操作，以保证18号线高效、平稳地开通，而后续18号线则主要由“站务司机”值乘，以保证18号线、22号线的正常运作。
