海河边哪个地铁啊？
目前，海河沿线已有 6 条地铁线路经过（三号线、六号线、九号线、十一号线、十四号线、十五号线），未来还有 10 号线、十二号线、十三号线等经过。
那么，为什么在天津建设这么多地铁？这主要是因为天津的地理特征导致的——天津是一座多河道、多桥梁的大城市，而这样的地形使天津成为了一座「地铁网络化」程度很高的城市。
首先，我们来看一看天津的地形。 从卫星地图上可以看到，天津被大海环抱，又被许多河道分开，因此形成了众多岛屿，比如：南开区与红桥区之间的子牙河就是一条天然河流，将其一分为二；河北区的北运河和南运河在市区段均呈「 L 型」，形成两个「半岛」；而在市区最西北角的西青区与滨湖区之间则是西河，将这两个区域隔开。
除了天然的河流以外，天津还建起了许多人工的桥梁，将一个个岛屿连成一片。 比如：在东北角地区，有四座桥通往塘沽：中山路铁道桥—海河大桥—北宁公园铁道桥—北宁公园桥梁；在西北角地区有洪湖里铁路桥、西北角公路桥、西北角铁路涵洞；在西南角地区有南开三马路天桥；在海河中游地区则有狮子林桥、金汤桥等等。
可以说，正是因为天津有这么多的河流与桥梁，才使得地铁能够深入市内各个区域。 以我所在的东北角为例，如果乘坐公交去往各个方向，往往需要走很长的路程或者穿越很多隧道才能到达。但是乘坐地铁就方便多了，只需两三个站台即可直达。
当然，修建这么多的地铁线路也会带来一定的影响，那就是会使一些区域的地面交通压力增大，因为地铁不可能24 小时运行。 比如在天津大学附近，由于三条地铁线路交会于此，导致这里的交通拥堵时常发生。